Цена на металлы для электромобильных аккумуляторов продолжит расти в 2022 году Статьи редакции
Из-за этого электрические автомобили сравняются по стоимости с обычными, скорее всего, только к 2026 году, пишет Bloomberg.
Автопроизводители хотят выпускать больше экологичных электромобилей и планируют увеличить общий объём продаж с 3 млн в 2020 году до 66 млн в 2040-м.
Из-за этого растёт спрос на литий, кобальт и никель, которые фирмы используют в аккумуляторах. Но ответить на него рынок пока не может, пишет Bloomberg.
Дефицит важных для батарей материалов, скорее всего, спровоцирует рост цен как на сами металлы, так и на аккумуляторы, и затормозит массовое распространение электромобилей.
Индекс цен на литий в 2021 году вырос более чем втрое. И стоимость вряд ли упадёт в ближайшее время: из-за недостаточного объёма поставок сподумена и рапы — сырья, из которого добывают литий, считает китайский производитель Chengxin Lithium Group. Выровнять спрос и предложение, как прогнозирует Benchmark Mineral Intelligence, удастся только к 2025-2026 годам.
Кобальт в 2021 году подорожал вдвое. Причина — перебои в поставках из Демократической Республики Конго, которая экспортирует большую часть металла, говорят аналитики S&P Global Market Intelligence. Местным производителям удалось нарастить производственные мощности, так что в 2022 году цены могут всё-таки выровняться. Однако подорвать логистику рискуют новые штаммы коронавируса.
- Стоимость никеля выросла в 2021 году на 17%. Но расширение поставок металла из Индонезии может обеспечить профицит в 2022 году, полагают эксперты. К тому же цена на металл уже падала в декабре: тогда Tsingshan Holding Group объявила, что запускает производство никелевого штейна.
В сентябре 2021 года также резко выросли цены на минерал графит. Причина — энергетический кризис в Китае, который считается крупнейшим в мире производителем материала. Из-за роста цен на электроэнергию сократилось и его производство. По прогнозам Bloomberg, рынок восстановится не раньше первой половины 2022 года.
«По нашим оценкам, ограничения в цепочке поставок, которые замедлили процессы в 2021 году, сохранятся и в 2022-м», — говорят аналитики Bloomberg. Так что общего снижения стоимости материалов эксперты ожидают разве что к 2023 году. А цена на электромобили сравняется со стоимостью машин на бензине и дизеле, скорее всего, только к 2026 году.
Литий - новая нефть!
Литий - самый распространённый метал после железа в земной коре.
Проблема в никеле и кобальте, эти ребята очень редкие и их добыча сильно грязная
Комментарий недоступен
Любопытно, пробовали сверлить в земное ядро? Какой там состав
Железо-никель предположительно
"предположительно" в 21 веке - несерьезно
уже собрались на марс хреначить, а до сих пор даже не знают что под земной корой
Скорее собрали вокруг себя тех, кто верит, что уже собрались, и крипту им рекламируют.
Кольская сверглубокая. 12 километров, 20 лет.
И? До мантии бурить раз в 5 глубже, а там уже начинаются проблемы посерьёзнее с доступом к ядру.
Что - и? И всё. Дальше не могём.
Ну почему же несерьёзно. Известен состав элементов в системе, известны магнитные свойства Земли. Необязательно бурить и портить то, что уже испорчено, чтобы узнать что там.
Необязательно посылать зонды к Солнцу, чтобы сфоткать корону изнутри, это баловство. Необязательно строить космические корабли для колонизации Марса, на сегодняшнем этапе развития человечества это бред. А знать всё о матушке Земле - обязательно, уж по крайней мере ДО колонизации других планет.
Комментарий недоступен
Видимо есть энтузиасты желающие добывать необходимые элементы из ядра xD
Можно ещё ядро Юпитера посверлить, состоящее из водорода в твёрдом агрегатном состоянии, так быстрее запустим "водоробус".