РБК: сотрудникам «Ситимобила» объяснили причины закрытия сервиса — он не смог стать прибыльным Статьи редакции
«Сбер» и VK больше не хотят инвестировать в сервис, объявили сотрудникам компании.
- О причинах закрытия сервиса рассказал гендиректор «Ситимобила» Виталий Бедарев на встрече с сотрудниками. Об этом пишет РБК со ссылкой на два источника, присутствовавших на собрании.
- Бедарев говорил, что «акционеры вложили немало денег в развитие компании». В отдельных городах «Ситимобилу» удалось достичь доли почти в 30%, но «этого оказалось недостаточно, чтобы стать прибыльной, и она по-прежнему требует больших вложений».
- По мнению акционеров, компания не достигла запланированной доли на рынке. При этом на предыдущих собраниях руководство говорило о выполненных KPI, говорит источник издания. По его словам, «Ситимобил» зарабатывал и «мог делать это лучше».
- Сотрудникам «Ситимобила» предложили расторгнуть трудовые договоры по соглашению сторон или перейти на работу в «Сбер» или VK, потому что это «системообразующие компании, которые точно останутся на рынке», говорят источники. Когда и как будет ликвидироваться компания руководство не пояснило.
- «Ситимобил» — часть совместного предприятия «Сбера» и VK. В 2021 году в развитие всего СП компании вложили до 43 млрд рублей. СП получило последнее финансирование в октябре 2021 года — 12 млрд рублей. В финансовом отчёте выручка и прибыль «Ситимобила» не раскрывались, только оборот — 54 млрд рублей. Сервис работает в 80 городах.
- «Ситимобил» объявил о закрытии 11 марта.
0
показов
19K
открытий
Нормально делай, нормально будет. Сервис полное г был
Нормальный сервис был, конкурентный, просто пользователям удобнее пользоваться экосистемой в целом. Поэтому тут Яндекс просто удобнее.
Ситимобил был частью экосистемы Сбера. Там даже скидка была на Прайме (если не ошибаюсь).
+10 рублей к тарифу - это не скидка)))
На этих скидках все такси сервисы погорели.
Да да, стоит признать (на мой субъективный взгляд), что экосистема Яндекса внутри дружит между собой лучше, понятнее и удобнее.
Как итог, Ситимобил, хоть и имел ощутимые преимущества в виде цен на поездки, однако видать пользователям это было не так важно и критично, как удобство и юзабилити.
У меня ситимобил последний год был почти всегда дороже убера и даже яндекса. Живу в москве. И за эти деньги иногда приезжала лада икс-рэй. У нее очень удобное заднее сиденье, напоминает по ощущениям лавку в электричке.
Убер и Яндекс одна контора. В принципе, не сильно расстроюсь от их ухода, но вот отсутствие конкуренции всегда плохо. Яндекс теперь фактически монополист, Максим так себе конкурент
Комментарий недоступен
Я знаю, что одна. Но цены в приложениях немного отличаются. Яндекс всегда чуть дороже.
Хоть не деревянную
Мне кажется на нем сзади тесно
Преимущества в виде цены были время от времени, а вот что было всегда — отвратительные карты и не менее отвратительная поддержка.
Только яндекс у тебя не списывает бабки если сразу отменяешь заказ, дает тебе 5 минут. И если списывает то это минимальная сумма, а не цену всей поездки как у ситимобила. Яндекс куда более лояльный к своим клиентам.
А еще даёт плюшки в виде класса выше за частое использование, можно уехать, если нет бабла. Топ.
Но это уже вроде сами таксисты берут заказы класса ниже, когда нет заказов.
Но оформлено это круто) "меня обманывать не нужно, я сам обманываться рад"
нихуя не нормальный. машины всегда более конченые/убитые/вонючие, чем в яндексе. даже на детских тарифах. вообще с ребенком куда нибудь уехать на ситимобиле было сложнее. много тех водителей, которых яндекс послал на хуй.
Такси ждать в 3 раза дольше яндекса. В последний год цены сопоставимы, если не дороже.
Конкурентный за счёт демпинга. Потому и не прибыльный.