Транспорт последней мили: успехи и проблемы сервисов проката электросамокатов

Как работают шеринг-сервисы самокатов в Америке и что их ждёт в России.

Если в России аренда электросамокатов только набирает обороты, то на территории США наблюдается настоящий бум мини-скутеров, нередко они даже становятся серьёзной угрозой для других транспортных средств.

В США аренда самокатов широко распространена: в Вашингтоне, Сан-Франциско, Санта-Монике, Сан-Хосе и Остине за аудиторию борются три компании — Bird, LimeBike и Spin. В мае скутеры Bird также стали доступны в Атланте.

Bird не просто так называют Uber для самокатов: основатель стартапа Трэвис Ван дер Занден ранее был вице-президентом по развитию Uber, сейчас он работает сам на себя. Первые «птицы» Зандена появились в Санта-Монике в сентябре 2017 года, и уже в феврале 2018 года их число перевалило за тысячу.

По словам владельца компании, за первые полгода более 50 тысяч человек совершило 250 тысяч поездок на скутерах. На достигнутом Bird останавливаться не планирует: как сообщает Business Insider, в феврале компания Craft Ventures выделила $15 млн на развитие сети на территории США и к концу 2018 года Bird планирует быть представлена в 50 городах.

Уже в марте компания получила ещё $100 млн от фондов Valor Equity Partners, Index Ventures, Tusk Ventures и Upfront Ventures, а компании Craft Ventures и Goldcrest увеличили свои доли.

Скутеры Bird выступают не только в роли удобного средства передвижения, но и как источник заработка: их можно заряжать за деньги. Гарри Кэмпбелл, создатель блога The Rideshare Guy, решил опробовать эту возможность и поделился опытом на своём сайте.

Сначала пользователь должен скачать приложение Bird и выбрать в нём опцию «Become a Charger».

Далее нужно ответить на несколько базовых вопросов:

После этого пользователю звонит представитель компании и в течение 20 минут объясняет его задачи.

В сервисе есть ряд правил:

За зарядку одного устройства можно получить до $5: цена зависит от того, насколько трудно добраться до скутера и насколько он разряжен. По оценкам Bird, реальная стоимость электричества для зарядки одного устройства составляет от $0,08 до $0,15.

После того как скутер найден, нужно ввести его QR-код. Данные об электронном самокате остаются на телефоне после его зарядки и возвращения на базу с 5 до 7 часов утра — так можно отследить местоположение Bird и увидеть, когда ему снова потребуется энергия.

Охота на «птиц» (так ещё называют зарядку скутеров Bird) может стать источником дохода для школьников старших классов, студентов и молодых людей, ищущих себе подработку.

В то же время выбор позиции Charger не означает, что пользователь не может арендовать самокат: для этого достаточно просто сменить режим. Водитель скутера также должен достичь 18 лет, иметь права, надевать во время поездок шлем и соблюдать правила дорожного движения.

Как ни странно, главной проблемой оказались пользователи: в Санта-Монике с января по начало февраля 2018 года были зафиксированы 281 остановка движения, 97 вызовов в суд и восемь аварий с участием водителей Bird. В результате городской суд обязал компанию выплатить штраф в $300 тысяч за многочисленные нарушения местных законов.

Основатель компании от комментариев воздержался, но отметил, что Bird будет предоставлять бесплатные шлемы пользователям через приложение. Водители на дорогах Калифорнии по закону обязаны носить шлемы, однако в Instagram-аккаунте компании часто появлялись фотографии пользователей без них.

Как сообщает Los Angeles Times, 22 мая городские власти Сан-Франциско проголосовали за ограничение числа самокатов Bird и четырёх других схожих сервисов до 500 на компанию. 24 мая городской прокурор и Агентство муниципального транспорта пошли на дополнительный шаг, обязав стартапы подать заявку на получение надлежащих разрешений или прекратить свою деятельность.

Преступники и карманники начали использовать скутеры Birds, чтобы заманить свою добычу в изолированные районы города, пишет The Atlantic.

Были также зафиксированы акты вандализма и откровенно варварского отношения к скутерам.

Их не раз «парковали» на деревьях.

Отправляли в свободное плавание.

Попросту бросали на дороге.

Это, пожалуй, можно оставить без комментариев.

Доходы. Bird не раскрывает данные о своих доходах и расходах, но Forbes попытался оценить бизнес-модель компании самостоятельно. Доходы стартап получает от аренды и поминутной оплаты движения на скутере: водитель платит $1 стартового взноса и $0,15 за минуту поездки, одна поездка в среднем длится около 25 минут. Один самокат рассчитан на 300 поездок за весь свой жизненный цикл, в день он используется около пяти раз. Итого один самокат приносит компании около $1425, приблизительно $4,75 с одной поездки.

Расходы. Один скутер стоит около $400, также компания платит за его зарядку — либо своим сотрудникам, либо заинтересованным в быстром заработке пользователям. Около $2,93 составляют расходы на одну поездку.

Чистая прибыль от одной поездки составляет $1,82. С учётом всех показателей в рамках жизненного цикла одного скутера и с вычетом стоимости его покупки выходит, что валовая прибыль составляет $146,5, а показатель маржинальности бизнеса — чуть меньше 10,5%.

По мнению Trefis Team, стартап с такими показателями вряд ли сможет продержаться на рынке долгое время. Но насколько правдивы эти прогнозы, получится понять только в долгосрочной перспективе.

По данным Google Trends, интерес к теме электросамокатов в рунете начал расти с середины апреля и достиг своего пика в мае.

Сейчас «Яндекс.Маркет» предлагает 144 электросамоката для покупки, их цена варьируется от 4300 до 163 100 рублей. На Avito количество предложений близится к 500, диапазон цен колеблется от 100 до 112 500 рублей.

Новым весенне-летним трендом в Москве становится и аренда электросамокатов: 18 мая вместе с одноимённым приложением в App Store и Google Play запустился сервис «Делисамокат», 25 мая — шеринг самокатов YouDrive Lite (хотя тот же Илья Варламов смог протестировать сервис уже 24 мая).

«Делисамокат» предлагает уже 1650 самокатов по Москве и 25 точек их выдачи, YouDrive пока представил только 200 мини-скутеров. Первая компания предлагает два тарифа — почасовой (100 рублей) и дневной (450 рублей), вторая — поминутную оплату (5 рублей за минуту и 300 рублей в час соответственно).

Редактор проекта «Прогулки по Москве» Александр Усольцев провёл сравнительный обзор двух шерингов и наряду с работой приложений, скоростью получения самокатов и прочими характеристиками оценил качество транспортных средств. «Делисамокат», по словам Усольцева, предоставляет менее качественные копии самокатов Xiaomi. По данным «Яндекс.Маркета» оригинальный самокат Xiaomi стоит около 28 990 рублей.

YouDrive же закупил самокаты Ninebot от Segway, более дорогие и продвинутые — с тремя скоростными режимами. Их стоимость во многом зависит от модели: средняя стоимость Ninebot Kickscooter ES2 составляет около 29 900 рублей, модель ES4 — примерно 41 800 рублей.

Разница между сервисами заключается не только в стоимости оборудования, но и в способе зарядки и парковки: «Делисамокаты» можно оставлять только на собственных станциях, где они и подзаряжаются, скутеры YouDrive можно оставить на любой велосипедной площадке, сейчас их внешнюю зарядку меняют специалисты компании.

20 мая Илья Варламов с участием Максима Овсянникова и Александра Усольцева выпустил на своём YouTube-канале видео «Тест "Делисамокат" в Москве: нападение, хамство и угрозы». В чём заключалась суть неприятностей, связанных с шерингом? Отчасти — в несовершенстве новой системы.

Максиму Овсянникову пришлось использовать несколько QR-кодов, так как некоторые самокаты на Кузнецком мосту были сломаны, а часть из них и вовсе отсутствовала. Из-за этого приложение «Делисамокат» зафиксировало несколько последовательных возвратов мини-скутера, а когда Овсянников попытался вернуть разрядившийся самокат у станции метро «Чистые пруды», приложение его попросту заблокировало, сообщает The Village.

Появившиеся через несколько минут сотрудники шеринга задержали Максима до приезда служб безопасности или полиции, а Варламова, замеченного с самокатом конкурентов YouDrive Lite, представитель «Делисамоката» обвинил в провокации.

После того как команде Варламова удалось объяснить, что последовательные возвраты были связаны с отсутствием транспортных средств на станции, а не с намеренным саботированием работы приложения и сервиса, сотрудники принесли свои извинения. Чуть позже пресс-служба компании пояснила, что Овсянников «начал очень агрессивно высказывать претензии, после чего разразился скандал».

Обзор самокатов YouDrive на канале Варламова вышел с ремаркой «дорого, но технологично». Как сообщается в обзоре, данный сервис может в скором времени так же, как и Bird, начать платить водителям за зарядку мини-скутера.

Протестировал новые сервисы и Илья Красильщик, издатель «Медузы»: на своей странице в Facebook он похвалил удобные приложения обеих компаний и выразил недовольство невозможностью арендовать самокат YouDrive из-за их ограниченного количества и большого спроса: самокат невозможно забронировать в приложении, за ним в прямом смысле слова приходится охотиться. В комментариях на претензию ответил директор по маркетингу компании Кирилл Курашев.

Как сообщает ТАСС, в июне в Москве запустится третий сервис по прокату электросамокатов «Самокат Шеринг». Сначала компания планирует установить 30 станций и 300 самокатов, к концу лета — уже 100 станций и 1000 самокатов соответственно. Стоимость аренды будет зависеть от тарифа:

Приложение сервиса Samocat Sharing уже доступно в App Store и Google Play.

#авто #делисамокат #bird