«Таксовичкоф» предложил пользователям торговаться с водителями за цену поездки Статьи редакции
Можно договориться и поехать по тарифу ниже, чем предлагал сервис.
Служба вызова такси «Таксовичкоф» с 1 ноября запускает услугу заказа такси по модели аукциона, когда пассажир и водитель могут сами договориться о цене на поездку. Об этом vc.ru сообщили в компании.
Услуга доступна пользователям в Санкт-Петербурге и Москве, где представлен сервис. До запуска компания тестировала модель аукциона в течение месяца на 1500 водителей и 1000 пассажиров и заметила, что снижение тарифов достигало 15% от первоначальной стоимости поездки.
Как работают аукционы в «Таксовичкоф»
- Услуга предлагается как дополнительная функция при заказе через приложение «Таксовичкоф». Пользователь может выбрать предложенный фиксированный тариф или начать торговаться с водителем, чей автомобиль подходит по классу. Для этого нужно нажать кнопку «Установи свою цену».
- Водитель может согласиться с ценой клиента и взять заказ или предложить свою. Лимитов на снижение или повышение тарифа нет, минимальную стоимость поездки, в пределах которой можно торговаться определяет водитель, максимальную — пассажир.
- Торги могут продолжаться до тех пор, пока водитель и пассажир не найдут цену, которая устроит всех. Во время тестирования услуги аукцион занимал в среднем не больше двух-пяти минут, говорят представители «Таксовичкоф».
- Если водитель и пассажир так и не смогут договориться, заказ автоматически будет считаться неоформленным после трёх минут бездействия одного из пользователей.
Комиссия водителей при этом не меняется: в Петербурге она составляет 12-23%, в Москве — 10%, а при брендировании машины 0% в первые три месяца работы.
Таксомоторную компанию всегда больше всего интересует адекватное взаимодействие с двумя категориями людей — клиентами и водителями. В первую очередь новая услуга интересна клиентам. У них появляется возможность снизить цену на качественный сервис таксомоторной компании до цены обычного агрегатора.
Во вторую очередь услуга интересна водителям, она исключает простаивание машины и предоставляет возможность дополнительных заказов за ту стоимость, которая устраивает самих таксистов.
Сервис «Таксовичкоф» в 2014 году запустил предприниматель Игорь Рудзий, которому также принадлежит служба грузоперевозок «Грузовичкоф», сервис доставки еды «Достаевский» и сеть маникюрных салонов Kistochki.
Первые три года «Таксовичкоф» работал только в Санкт-Петербурге, где с сервисом сотрудничают 11 тысяч водителей, автопарк насчитывает 8,5 тысяч машин. В сентябре 2018 года компания рынок вышла на рынок Москве, там у неё пока около тысячи машин. До конца 2019 года «Таксовичкоф» планирует инвестировать 2 млрд рублей в расширение столичного автопарка до 25 тысяч машин — компания намерена занять 10% рынка такси в Москве.
Похожую модель торгов между пассажиром и водителем развивает такси-сервис inDriver, запущенный в 2013 году в Якутске. Там водители платят фиксированную почасовую ставку или комиссию с заказа. Сейчас компания работает в десяти странах по всему миру, в том числе в России, Мексике, Перу, Колумбии, Чили, Гватемале и Сальвадоре. Летом 2018 года глава inDriver объявил о планах запустить сервис в США и Канаде, для этих целей компания перенесла штаб-квартиру из Якутска в Нью-Йорк.
По-моему, все эти онлайн-сервисы изобретали как раз для того, чтобы ни с кем не приходилось ни о чем договариваться
Словесно ни с кем договариваться и не придётся :) Свою цену вы предлагаете в мобильном приложении при оформлении поездки :)
А потом в одной машине ехать и эмоционально взаимодействовать.
Продавил по цене водилу, а он тебя ненавидит всё поездку.
Быстрее бы уже роботы выгнали всех этих белковых.
ты так пишешь, словно водитель убера, везущий тебя за цену фикс N рублей сразу влюбляется в тебя и привозит в бардачке ромашки))
Сотрудники макдональдса за 100 рублей в час всегда приветливы и обходительны. Не понимаю, почему водитель Убера не должен быть таким. А он получает сильно больше 100р в час.
Ну он хотя бы не винит в том, что работает за меньшие (по его мнению) деньги непосредственно тебя. К тому же, итоговую цену поездки узнают в конце. Где-то точно так
Если водитель знает, что ты МОГ БЫ поторговаться, но не стал, то он будет тебя молча любить всю поездку)
ага. напишет такой личкой: ну чо, поторгуемся или будем ждать у моря погоды?
Нпомнило яндексо-таксистское "Куда едем?" в Ульяновске при заказе такси. Чуть не рыгнул.
Работают пилоты, бухгалтера, строители и т.д. В Сочи меня возил машинист буронабивной - Игры кончились, работы нет.
Рынок труда таков, а не белковые. Не нужно хейтить людей ни за что, ваша профессия тоже не вечная.
А где тут хэйт?
Таксист за то, что я его по цене опустил должен меня любить?
В 21 веке получение профессии не гарантирует трудоустройство. Надо уметь менять профессию.
Ага. Щас врач в космодесантника переучится. А дворник в программиста.
Ну не умеет менять профессию, пусть меняет на таксиста. Его проблемы.
Будет интересно узнать,как быстро вы сможете поменять профессию. И профессия эта была бы не таксист,а например, врач, военный,ученый-биолог.
С учётом нашего общества, конечно: это когда вам не дадут денег и времени на переобучение. А платить за ЖКХ и еду надо уже сегодня.
Если вы не знаете, как сменить профессию - идите в таксисты или в макдональдс. Я вам тут не гугл для каждой профессии варианты прописывать.
Конечно не должен. Но это ж вы таксистов белковыми назвали.
«Уметь менять менять профессии» это от сытости.
А они не белковые?
Я арийцу уже ответил на этот вопрос.
Не белковых! Проклятых кожаных ублюдков же!
Да заебала эта футурама уже просто. Сериал хороший, но затасканы эти фразы очень
Классика - она нетленна! ;)