Администрация Парижа запретила аренду электросамокатов в городе Статьи редакции

Может достаточно построить для самокатчиков дорогу в 1м шириной хотя бы? Меньше авто, лучше экология, не?

Ну да, в Москве это ради 3-х месячного сезона катания на самокатах. Ещё можно площадки для керлинга в каждом дворе организовать, вместо парковок, тоже сплошная польза..

на велике можно круглый год потом по созданной инфраструктуре
https://www.youtube.com/watch?v=5wZ0tXMSAfs

Вот у меня рядом с работой имеется полоса для велосипедов/самокатов. Не сложно угадать, где что большинство из них, гоняет по тротуару. Причем это бесит вдвойне, т.к. когда ты авто едешь, в этой полосе для самокатов только какие-то отбитые курьеры гоняют...по встречке. И большинство самокатчиков даже не понимают логику движения авто, что например перед выездом со двора, лучше притормозить, т.к. выезжая на автомобиле ты не видишь, что кто-то летит с большой скоростью, а увидеть пока не высунешь морду авто, ты не можешь.

Это придомовая территория. Должны уступить и пешеходам и людям на СИМ.

Вот тогда надо воздействовать на человека, а не самокат, согласны? Самокаты и законопослушные владельцы при чем тут? ДТП с таксистами видели? Их дикое количество. Запретили такси? Нет, приняли новый закон с сентября. Зачем запрещать то, что действительно на благо, но из-за неадекватов слово самокатчик стало нарицательным. Возможно самокаты и велосипеды стоит регламентировать по весу. Условные g boostеры явно уже больше, чем самокат. Или электровелосипед в, которые по массе как скутеры.

Это придомовая территория. Должны уступить и пешеходам и людям на СИМ.

А велосипедистов можно давить

Под термином СИМ(средства индивидуальной мобильности) я подразумеваю всех, кто передвигается не на ногах, а на индивидуальном мобильном транспорте

Вы подразумеваете, а по ПДД можно давить (ну в смысле приоритет у авто)

На придомовой приоритет у авто в ПДД? Ссылку на пункт или статью КОАП

Построить дорогу - это не отобрать у одних и дать другим. Это рядом с тротуаром выделить и оградить бордюром 1м полосы по которой будут ездить самокатчики. Логично, что достаточно 1 бордюра, что бы самокатчик не переезжал на тротуар? Я Вам как пользователь самоката и авто пишу. В свое время на самокате до работы 20минут выходило на самокате и 45мин на авто в объезд. Угадайте, на чем передвигался? -1 авто в потоке по моему, личному опыту

По картинке?) Надо на местности определять, а не по одному, отдельному фото

Я вижу охренеть какой широкий тротуар справа. Для потока людей достаточно 2 метровой пешеходной зоны

Построить там, где возможно. Скиньте ещё фото центра Москвы или Питера. Ясен хрен, что речь идёт о том, где можно строить. Если нельзя, надо смотреть на исходные данные. В вашем фото я ниже описал, что и где

Да не вопрос. Вот только для СВОЕГО бизнеса прокатные конторы будут строить СВОЮ инфраструктуру за СВОЙ счет, по согласованию с властями? Мне как-то никуда не уперлись самокаты и всадники на них для того, чтобы оплачивать им инфраструктуру для бизнеса/пользования. Я как-то не уловил момент, в который мы все договорились, городскую инфраструктуру отдать для БИЗНЕСА прокатным конторам. Зачем мне и большинству жителей это вообще? Безумные дуплеты на самокатах (два тупорылых тулова + железо = 200 кг на скорости 25 км/ч ), свалки этих самокатов в местах, где и без того не пройти. Давайте я перед офисом, на месте, где свалка самокатов, поставлю 40 футовый контейнер с оперативным складом!!! Класс же! Знаете, как удобно будет 0,0000684% населения - покупателям в моей конторе. А какая польза для экологии будет если не надо часто мотаться на фургонах на склад...ммм! Ну все по-честному, прокатчики устраивают на городской инфраструктуре свой бизнес и стоянки, в частности, а чем другой бизнес хуже?

Ну тогда, да. Если Вам...
А мне автомобилисты. И чего?
Но дороги блядские строят. Всякие

"Безумные дуплеты" на фурах гоняют и контейнеры возят везде свои. Мне они нах не вперлись.
Надо искать компромиссы. Есть те, кому вперлись иначе бы давно закрылись бы шеринги.

Аргументация уровень "бог" )))))

Дороги используются для ВСЕХ, читай, так или иначе, интересанты 100% популяции, в том числе используется экстренными службами, общественным транспортом, почта/доставка. И да, покупая тачку начинаешь неустанно оплачивать эти самые дороги. В частное или корпоративное (шеринг, такси) пользование не важно. То есть инфраструктуру пользователь авто оплачивает!

А вот всратый шеринговый самокат интересует аж 0,5% населения, при том создает неудобства остальным 99,5% населения и что самое странное - это бизнес для одних и удобство для тех 0,5%, но за бабки на инфраструктуру (дороги вкупе с тротуарами) тех самых 99,5% кому он мешает и никуда не уперся.

Компромисс тут на поверхности - разработка и создание силами/за счет шеринга инфраструктуры для этого бизнеса (если это вообще реализуемо) или вылет на йух "как в Париже". И это даже не компромисс, это скорее просто восстановление статуса кво. Сейчас кто-то рубит бабки на кем-то оплаченной инфраструктуре, а 0,5% эксплуатантов своим удобством создают проблемы 99,5% населения. Это какой-то странный компромисс.

Я блин, даже чушь такую комментировать не хочу. Просто набросал на вентилятор и сидит самодовольный, верно?
Давай по фактам и расходимся, ок?
Whoosh сообщал о 11.9млн юзеров или 8% от всего населения России. Вычтем пенсионеров 41.8млн.
Количество детей в настоящее время не нашел, т.к. интереса особо нет, но вот к примеру за 2017 год 18.3% от общего числа до 15 лет. Предположим, что данные аналогичны. Выходит 26.7млн.
Теперь посчитаем. 146млн-41.8млн-26.7млн= 77.5млн активного населения. Из них 12млн используют whoosh, Брент 9млн. Будем считать, что уникальных 14млн всего. Твин акки отбрасываем. Получаем 18% населения использует прокатные самокаты. Добавим свои собственные самокаты и моноколеса и т.д. получим 21-22%% населения, которое зарабатывает и платит налоги основные. Где Ваши 0.5%? Знаете где? Во влажных мечтах.
https://iz.ru/export/google/amp/651768
https://www.kommersant.ru/doc/5825811
https://vc.ru/transport/611299-rynok-kiksheringa-v-2022-godu-vyros-na-64-do-13-3-mlrd-rubley-samuyu-bolshuyu-dolyu-zanimaet-whoosh-issledovanie

Я, встав на самокат, каждый день на протяжении 6 лет сократил выброс выхлопных газов с 28км в сутки при езде на работу. 43680км или не сжёг 4638 литров бензина при расходе 10л/100км. А, что сделали Вы, кроме вот этого вот в комментах, что самокаты - это плохо?

Влажные версии у Вас, держите фантазии при себе. И на ты мы не переходили, ок? Считать что либо аккаунтами - ну такое, это для мамкиных инвесторов) Питер - 30000 шеринговых самокатов, жителей 7000000, опустим то что загрузка их вряд ли выше 70%. Калькулятор нужен? О чем тут вообще речь? Аккаунтов может быть хоть стопицот миллиардов, но самокатов по открытым данным именно столько в шеринге и больше их быть не может на дороге чем есть физически.
Пользователь авто платит специфический налог, я бы даже сказал не один, ну если Вы не знаете, который не платит тот у кого авто нет. Садитесь - два!

В общем самокаты как явление - норм, но для их безопасной эксплуатации нужна инфраструктура, которой нет. Как нет и желания у шеринга ее строить и финансировать. Это бизнес на эксплуатации "чужой" инфраструктуры. При включении расходов на ее создание этого бизнеса не будет.

Выбросы? Ок. Самокат заряжается от воздуха? При генерации элва нет выбросов? То что Вы приводите это сферический конь в вакууме. Имеет смысл считать от производства до утилизации, кто как и где будет утилизировать токсичные литиевые аккумуляторы? Ответов на все это нет.

Т.е. душнить на Вы?
Люди, странные существа. Обосрать, душнить, спорить - это лады, а вот обращение только на Вы. С каждым прохожим на улице такие диалоги выстраиваеТе? С такими персонажами обычно не общаюсь, откланяюсь и улечу на подгорающем пукане в закат.