Каршеринг: агрегатор, статистика и сколько парковочных мест он занимает в Москве

Я — разработчик каршеринг-агрегатора sharedCars.live, в этой статье я расскажу про его историю, поделюсь собранной с его помощью статистикой по краткосрочной аренде и выясню, правда ли автовладельцы страдают из-за того, что каршеринг занимает все платные парковки.

Пару месяцев назад я решил попробовать каршеринг: зарегистрировался у всех популярных операторов, установил пару приложений агрегаторов и попробовал ездить на работу. Эксперимент оказался удачным, дорога в моем случае почти всегда была без пробок, получалось дешевле такси и быстрее / не сильно дороже общественного транспорта.

У меня гибкое время начала рабочего дня, можно приехать к 9:00, а можно и к 12:00, мне стало интересно, в какое время вероятнее всего будет свободная машина рядом с домом?

За выходные я написал скрипт, сохраняющий раз в минуту свободные машины нескольких операторов в базу данных. Этого оказалось достаточно, чтобы узнать, что пик числа машин рядом домом приходится на ~8:50 - люди приезжали в расположенный рядом бизнес-центр.

Я продолжил собирать историческую информацию, а заодно решил отображать свежие данные на карте, чтобы выбирать из свободных авто всех операторов в одном месте. В тестовом режиме сервис около недели использовался мною и моими знакомыми, которые заметили, что ежеминутные обновления позволяют получать намного более актуальную информацию, чем в приложениях аналогах.

Было решено продолжить развитие агрегатора: появился телеграм бот @sharedCarsBot, информация стала собираться со всех 19 каршеринг операторов Москвы и области, появились фильтры, радар (поиск освободившихся авто) и мобильное приложение.

Перейдем к самому интересному: что удалось получить из накопившихся исторических данных по свободным авто:

• Всего сейчас 55 различных марок машин, самые популярные из них:

• В среднем каждую минуту освобождается около 70 автомобилей

• Средняя продолжительность поездки в дневное время - 1 час, а медиана около 40 минут

• Максимальное число свободных автомобилей встречается ночью, более 8000 штук (без учета "премиума")

• Распределение числа свободных авто в зависимости от времени дня предсказуемо: утром большинство едут ближе к центру, а вечером - наоборот:

Некоторые автовладельцы не очень довольны развитием каршеринга, они говорят что теперь им стало еще сложнее найти парковочное место.

На портале открытых данных правительства Москвы есть информация по платным парковкам, в том числе координаты и число мест. Если совместить это с собранными мною историческими данными, то можно легко узнать, сколько же реально мест занимает каршеринг:

Видно, что доля КШ не превосходит 5.5%, а к вечеру, когда большинство машин уезжают из центра, где и находится большинство платных парковок, она падает до менее 1%.

Это были средние по округам данные, если же рассмотреть каждую платную парковку с числом мест более 10 отдельно, то для 10:00 буднего дня будет всего 9 мест с долей КШ более 50%:

Планов по развитию довольно много, например запуск для других городов России, еще более частые обновления информации, радар в телеграм боте.

Аналитику по собранным данным тоже хочется не забрасывать, делать как общие обзоры статистики, подобные данной статье, так и возможно добавить раздел на сайте с интерактивным представлением информации. Если у вас есть идеи, что бы вы хотели увидеть в этом разделе - пишите!

#каршеринг