Bogdan Golovanov
Спасибо за ваш комментарий. Насколько знаю, у VW с ГАЗ соглашение до 2025 и с прошлого года в Нижнем у VW были планы на Skoda Kodiaq. Актуальной информации о текущем состоянии партнерства у меня, действительно, нет. Так что, вероятно, вы правы. В целом, во многом с вами согласен. И говорю примерно о том же, что и вы. Текущая промышленная политика чрезмерно социально ориентирована, что скорее противоречит целям бизнеса, ибо рост производительности - следствие сокращения людей, а не наоборот. Но проблема не в том, что в Минпромторге бездельничают. Напротив. Но вот вопрос, правильности стратегических целей для меня открыт.
Олег, все зависит от корпорации. Неоднократно видел статистику производственных дефектов сборочных площадок одного и того же производителя в разных странах. Некоторые Российские подразделения обеспечивают очень высокие показатели. Но, разумеется, так не везде. Вопрос возможности экспорта стандартов с головного предприятие в дочернее подразделение, на самом деле, - это, всего лишь, показатель качества работы менеджмента компании. И не важно, в России организуется процесс или в любой другой стране. Исходя из моих наблюдений, безусловно.
Марат, отличная статья! Просто, доступно, логично. Исходя из личного опыта, успешные корпорации (P&G в частности) отличаются от средних виденьем настоящего. Финансовая дисциплина, операционная эффективность, одержимость процессами и прогнозируемостью результатов.