Запуск высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом потребует почти 2 трлн рублей — Минтранс

Зато поезда будут ходить каждые 10-15 минут, а время в пути составит 2 часа 15 минут.

Источник фото: «<a href="https://api.vc.ru/v2.8/redirect?to=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2Furl%3Fsa%3Di%26amp%3Burl%3Dhttps%253A%252F%252Fria.ru%252F20231208%252Fnovyygod-1914517658.html%26amp%3Bpsig%3DAOvVaw1DvppRYliNWG8oMDKVU-yt%26amp%3Bust%3D1708151868796000%26amp%3Bsource%3Dimages%26amp%3Bcd%3Dvfe%26amp%3Bopi%3D89978449%26amp%3Bved%3D0CBQQjhxqFwoTCNjuldyfr4QDFQAAAAAdAAAAABAE&postId=1033295" rel="nofollow noreferrer noopener" target="_blank">РИА Новости</a>»

Планы по проекту озвучил министр транспорта Виталий Савельев на совещании с президентом Владимиром Путиным. Благодаря запуску высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) поезда будут ходить каждые 10-15 минут. Время поездки между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2,15 часа, Петербургом и Великим Новгородом — 29 минут, а Москвой и Тверью — 39 минут.
Первая партия поездов составит 28 штук и потребует 148 млрд рублей инвестиций. Их проектируют с 2020 года, а производить планируют на базе мощностей «Синары» и «Трансмашхолдинга». По словам Савельева, чтобы поставить партию к 2028 году, опытный образец для испытаний следует выпустить уже к 2026-му.
Этапов строительства будет два: участок «Санкт-Петербург — Зеленоград» и выходы из Москвы. Их стоимость оценивают в 1,75 трлн рублей и 221,5 млрд соответственно. В первом случае предлагают подписать договор с концессионером, во втором — взять деньги из инвестпрограммы РЖД (последние уже вложили около 40 млрд рублей).
Акционером концессионера станет «ВСМ – Две столицы» — по данным «Контур.Фокуса», компанию зарегистрировали 12 января 2024 года. 100% в ней принадлежат АО «УК ВСМ Две столицы», уставный капитал — 10 млн рублей. По данным «Фонтанки», к соучредителям присоединятся «Москва и Петербург». Мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил планы города на участие в финансировании проекта, но деталей пока не раскрыл.
Обсуждая структуру финансирования, авторы рассматривали разные варианты. В итоге определили, что 218,5 млрд рублей может вложить концессионер, 290 млрд рублей составят облигации пенсионного фонда «Газфонд», а 903,8 млрд выдадут «Сбер», ВТБ и «Газпромбанк» в виде кредитов.
Также потребуется 609 млрд рублей из госбюджета: 580,6 млрд из Фонда национального благосостояния под 3% годовых с возвратом к 2050 году и 28,5 млрд рублей в виде гранта на выкуп земли. Ещё 299,4 млрд рублей субсидий предложили направить на поддержку работы концессионера в 2028-2038 годах. До 2030 года понадобится «всего» 69,1 млрд от суммы.
Есть и другие нюансы. Совет директоров РЖД должен включить в 2024 году в инвестпрограмму 8,3 млрд рублей на завершение проектирования и заложить 248,7 млрд рублей на строительство выходов. Правительству же стоит подумать о поправках в Налоговый кодекс: применить нулевой НДС к перевозкам и их организации и пересмотреть ценовое регулирование для пассажиров, поскольку «цена билета будет определять окупаемость проекта».
Савельев заявил, что участники проекта осознают «отдельные риски», но «эффекты от реализации ВСМ кратно превышают вложенные средства». Общий пассажиропоток маршрута «Москва — Санкт-Петербург» должен вырасти на 35%, до 43,4 млн человек в год, из которых 23 млн придётся именно на ВСМ.
Грузовое движение благодаря новой магистрали сможет вернуться на «основной ход», что позволит нарастить объём грузов. А авиакомпании, конечно, потеряют 14% пассажиров, так как на ВСМ перейдёт 3,2 млн человек, но смогут перераспределить освободившиеся самолёты на другие направления.

522 комментария

—- 13 сентября 1991 г. — Указ Президента РСФСР Б. Н. Ельцина № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Образовано РАО «Высокоскоростные магистрали».
—- Июль 1993 — президент Б. Ельцин отменил указ «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва».
—- 2006 год - для осуществления проекта «Российские железные дороги» и «Трансмашхолдинг» создана новая компания — ОАО «Скоростные магистрали».
—- 16 марта 2010 года - подписан Указ Президента РФ № 321 «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации». Предполагаемые характеристики: протяжённость — 660 км, время прохождения — 2,5 ч, скорость — до 400 км/ч, объёмы перевозок — до 42 пар поездов в сутки и до 14 млн пассажиров в год.
—- 06.2019 года - вице-премьер РФ Максим Акимов предварительно оценил строительство в 1,5 трлн рублей.
—- 02.2024 - поезда будут ходить каждые 10-15 минут. Время поездки между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2,15 часа, Петербургом и Великим Новгородом — 29 минут, а Москвой и Тверью — 39 минут. Стоимость проекта - 2 трлн рублей.
Ура, круглая цифра - 33 года! Проект в самом расцвете сил.

224

Ответить