- Минпромторг опубликовал проект по проведению тестирования беспилотных автомобилей. Эксперимент может пройти на дорогах общего пользования в Москве и Казани с марта 2019 года по март 2022 года.
- Ведомство предложило установить ценз для участников экперимента: их уставной капитал должен составлять не менее 100 млн рублей. Каждый беспилотник должен быть…
А давайте-ка просто все перестанем жевать сопли, искать подвох и поводы для критики ведомства: идея здравая.
Всё равно к этому в мире всё придет. Ответственность - первый вопрос, который встаёт, когда на дороги общего пользования выезжают беспилотные средства передвижения. И эту ответственность должен нести владелец, будь то физическое или юридическое лицо.
Даю 146% гарантию - производители авто наймут юристов, которые понапишут таких формулировок в соглашениях и договорах, по которым их ответственность в случае аварии беспилотного авто будет исключена или минимизирована.
Это время должно было настать, и оно настало. Мечты о счастливом беспилотном будущем должны обрасти регулирующими положениями и, увы, несколькими судебными решениями, прежде чем люди массово начнут освобождать водительские кресла.
Написать они могут что угодно.
Против этого будут законы, регулирующие автопилоты.
Да почему всех так волнует, кто будет нести ответственность за аварии беспилотных автомобилей? А кто сейчас несёт ответственность за аварии из-за плохо спроектированных и разбитых дорог, за массовую гибель людей при пожаре, за хреновую медицину, за массовые смерти от онкологии, за систему правосудия, сажающую невиновных, за падающие самолёты и ракеты?.. Кто несёт за всё это ответственность? Неужели Никто? Ну так ещё немного ему добавить не будет лишним.