Совладелец S7 Владислав Филев отказывается от сделки по покупке «Трансаэро» Статьи редакции

может просто PR? И способ поглумиться.

Трансаэро была лидер чартерных перевозок, т.е. читай, вывозила москвичей и питерцев по всем направлениям круглогодично.
Тур. рынок упал раза в три. Компанию обанкротили.
Покупать за бесценок и растянутую выплату уменьшенных долгов - выгодно, потому что раньше или позже тур. рынок начнет расти опять - сейчас, пожалуй что, нижняя точка - уже сократили вылеты не только чартеры, но и западники снимают регулярные рейсы на 2016 год.
Купить сейчас за 1 рубль и обещание выплатить долги, затянуть процесс выплат до июня 2016 года - и собрать кучку налика на рынке, которому просто НЕЧЕМ будет возить туристов в ЮВА - чем не идея успеха?

а) Уничтожение Трансаэро - сильный удар по выездному доступному туризму, но остаются и другие авиакомпании. Пока.
б) В ККК едут, Вы не поверите на ж.д. и автобусах, и только малая часть летит. В Крым - пока очень дорого лететь (в реальных рублях, а не рекламных ценах). Разная публика короче летит в Турцию/Египет и в ККК. Поэтому обеспечить трафик не получится так просто.
в) Что так и кто за какие "нормальные деньги" собирался купить - это вопрос дядь из большого бизнеса. Ну, выступил какой-то пионер-миллионер, но за любым заявлением чьи-то интересы, гарантии и график выплат под планируемый график поступлений от продаж авиабилетов (о чем я и говорил чуть ранее).

Они прикинули, условно, что даже 50% от продаж Трансаэро 2015 года в 2016, дадут ... допустим ... столько-то вполне реальных буказоидов ... и решили подписаться под медленный и неспешный график погашения задолженности, и потом товарищ выступил с заявлением.

Например. Есть еще куча разных вариантов.

она покупалась за 1 рубль