Компания уже поставляет их на предприятия Volkswagen и Audi в Китае.
В апреле 2025 года в пекинском районе Дасин состоится первый в мире полумарафон, в котором люди будут соревноваться с человекоподобными роботами. На дистанцию в 21 километр выйдут около 12 000 бегунов и десятки роботов-гуманоидов от более чем 20 компаний.
Я уже ранее писала, что поставила три коронки месяц назад в России. С коронками все отлично, а вот c 3-й что-то пошло не так. И как мне объяснили в стоматологии - так как коронку ставили на живой зуб, он не выдержал такого стресса и сдох. И две недели спустя, как я вернулась из России, зуб начал сильно болеть и воспалился.
В феврале 2025 года китайский автопром представил ряд значимых новинок, которые привлекли внимание как на внутреннем рынке, так и за его пределами. Ниже представлены некоторые из наиболее интересных моделей и технологий.
В Китае на улицах появились гуманоидные роботы-полицейские. В Шэньчжэне модели PM01 от компании EngineAI патрулируют город вместе с офицерами, привлекая внимание своей интерактивностью. Они жмут руки прохожим, реагируют на голосовые команды и даже машут людям.
Последние 10 лет мы можем наблюдать бум в разработке человекоподобных (антропоморфных) и собакоподобных (квадроподобных) роботов. Форма гуманоидных роботов выбрана инженерами не случайно, а благодаря своей универсальности: они легко могут интегрироваться в уже существующие человеческие среды, использовать те же инструменты, которые использует челов…
В последние годы индустрия робототехники сделала значительный шаг вперед, представив гуманоидных роботов, способных интегрироваться в домашнюю среду и выполнять различные бытовые задачи. Недавно две компании — норвежская 1X и американская Figure — представили свои инновационные разработки в этой области.
Промышленные роботы давно используются на производствах, в том числе автопроизводители.
Главный вопрос, зачем делать гуманоидообразными? Другие формы намного эффективнее сейчас работают.
Малый/средний бизнес. Универсально, взаимозаменяемо, не требует тех. поддержки производителя, так все сервисы знают, что с ним делать.
В случае ЧП - человек возвращается в зону работы.
Эффективности здесь никто не ждет. Условно автомойка. Взяли б/у - пусть ходит поливает, полирует. Дешево, не страшно, если помер - сдали сервису напротив, а пока сами.
С другой стороны, разработки индивидуальных машин все дешевле. Но хз, как быть подвязанным на одном заводе с одним сервисом. Пока не особо научились детали по заказу фигачить за адекватный ценник. Ну и разбираться в чужой сборке - хз, насколько нейросетки справятся с документацией)
В общем, шанс на гуманоидов есть.
Промышленные роботы - ограниченные манипуляторы. Они не могут справиться с большим кругом задач, для которых делаются специальные машины и механизмы, которые, в свою очередь, ещё менее гибкие и предназначены для одной задачи.
Это - попытка создать универсальный, не уникальный, механизм, и избавиться от ещё большего количества мясных мешков на производстве.