ДТП с участием служебного транспорта — это не просто авария. Это сразу два расследования: административное по линии ГИБДД и трудовое — как несчастного случая на производстве. Пропустите хоть один этап — и ваша компания рискует штрафами, приостановкой деятельности, даже уголовной ответственностью.
К счастью, вы не одни. Мы собрали полный архив актуал…
ТРАНСПОРТ и БДД
с 2023
Все самое важное для инженеров и руководителей автопарков.Телеграм https://t.me/+mYw1KSl3APQ0Yzgy
19 подписчиков
3 подписки
📜 Что изменил Приказ Минтранса №390 (28.09.2022)? Кратко — по пунктам, которые реально влияют на бизнесе
⚠ Важно: С 2027 года без внесения в реестр перевозчиков вы не сможете легально перевозить грузы по территории России — даже по одноразовому договору.
📦 Новый закон о грузоперевозках: как с 2027 года изменятся правила для автоперевозчиков
Почему ДТП — самый сложный несчастный случай на производстве?
Для специалиста по охране труда нет более «болезненной» категории несчастных случаев, чем ДТП с участием водителя, управлявшего служебным автомобилем по заданию работодателя.
С одной стороны — всё очевидно: работник выполнял трудовые обязанности, получил травму — значит, это несчастный слу…
Все вопросы соответствуют актуальным требованиям Минтранса РФ и ГИБДД на 2026 год.
Тема 1. Нормативные акты и организация работы по обеспечению безопасности дорожного движения, в том числе в части режима труда и отдыха водителей, буксировки транспортных средств.
В этой статье — проверенная 20-летней практикой структура документооборота по ТО и ТР автопарка.Разделена на 3 части: планово-нормативная, учетно-исполнительная и отчетно-аналитическая — как у крупных логистических компаний. Всё адаптируется под бизнес любого размера
Часть 1. Планово-нормативные документы (устанавливают правила ТО и ТР)
Актуально для всех организаций с автобусами и грузовиками
🔍 Кому обязательно назначать ответственного за БДД?
Коротко:
✅ Аттестация специалиста по безопасности дорожного движения (БДД) действует бессрочно.
«Машина 2022 года — в 2026 году ещё не надо проходить техосмотр». «Физлицо — не нужно вообще».
Эти фразы — прямой путь к штрафу до 100 000 ₽.
Каждый день десятки компаний получают предписания:
«Предоставьте журналы предрейсовых медосмотров за последний месяц».
Недавно на проверке инспектор Ространснадзора потребовал «журнал учёта нарушений ПДД водителями».Вы начали лихорадочно искать бланк в интернете? Успокойтесь — его может и не быть.
И вот почему.
Если вы думаете, что достаточно просто "назначить сотрудника по БДД" — вы рискуете 100 000 рублей и репутацией компании. Вот как сделать всё по закону — быстро, прозрачно и без штрафов.
Каждый владелец автопарка — от ИП с одним фургоном до крупного логистического холдинга — обязан иметь аттестованного специалиста по безопасности дорожн…