Sasha
Тем временем у мкб и домрф сейчас вклады на полгода под 20% есть, фактически безрисковый инструмент, который бОльшую доходность приносит, чем любой из перечисленных выше инструментов...
А еще любой, кто год назад квартиру взял по господдержке, сейчас явно в плюсе с учетом удорожания стоимости недвижки за год и поднятия ключа, на фоне которого кредит под 6% - подарок от государства.
То есть 4 млн генерят 38 тыс в месяц, при этом это доход, не очищенный от влияния инфляции. Инфляция по цб около 9% сейчас, это как раз 30 тыс в месяц. Считай просто спасаешь 4 млн от инфляции, не более.
Ну вот тут рассуждение идет об инструментах в текущей ситуации. Мы не высокие руководители и повлиять на рыночную конъюнктуру не можем. Но можем сохранить или даже приумножить капитал. Вклады, офз под 20%, акции, фонды, или недвижка та же.
В 20 году тоже всепропальщики писали про пузырь в недвиге раздутый, только те, кто купили в 20-22 годах квартиры, сейчас нормально с них зарабатывают, ведь инфляция распространяется и на арендные платежи, и на терминальную стоимость имущества, а кроме того, ужесточение правил выдачи ипотеки и возвращение уехавших вообще разогнали цены на аренду.
Что предложишь, всепропальщик?
Каждый год одни и те же байки про приоры, дада, у них же закупщиков и аналитиков нет в компании, только на советах из комментов на вс выживают с ремонтом свистелок)
кстати, был такой карш раньше Тимкар, у них гранты были, и все равно сгинули)))
И кстати среди биг 4 каршей, только и только у делика клиента обязан сделать 4 фото машины после поездки, тем самым зафиксировать состояние при сдаче тс. На всех остальных каршах (сити, яд, белка) я сам вне приложения фоткаю на всякий случай, что неудобно.
А как думаешь, если за битые машины компания не будет выставлять счета клиентам (вторая статья доходов), а будет за свой счет их ремонтировать, компания себя лучше чувствовать станет? У них просто это все на потоке организовано уже, а ремонтировать чужую машина всегда дорого и всегда обидно.
Какое-то обывательское мнение. Жалоб много, а поездок сколько, а доля этих жалоб от поездок? А сколько не жалуется, а наоборот, подсело на делик?
Я как активный пользователь скажу, что из каршерингов подсесть больше всего вероятно именно на делик, потому что такой распространенности, такой надежности в плане присутствия поблизости тс нет ни у одного другого каршеринга. Ну и рейтинговая политика, когда активным ездокам минута стоит не 15 рублей, а 8-9 при нынешних ценах на авто и такси - безальтернативное преимущество.
А кто врал? Ютуб, урезавший рекламу для рынка рф? Заработки зависят от просмотров, а не от страны происхождения автора и его политического руководства. Дудь делает контент, собирающий миллионы просмотров и зарабатывает больше
Что-то стало модно недвижку хоронить сейчас. Ну посидят год-полтора на сухпае, дальше рынок подостынет, цены сравняются со вторичкой, сыграет отложенный спрос, снизятся ставки, затихнет сво, новые целевые программы дадут толчок в регионах и все будет как и раньше. Наши люди верят и вкладываются в недвижку даже в самые тяжелые времена, потому что это надежный актив, который, как правило, не обесценивается. В регионах недвижка все еще доступна среднему классу, просто смирно ждем в 1кв 2025 смягчения дкп и взлетаем на ракете от апри