Екатерина Кондратенко

Я обожаю животных. Любых. И для меня поездка на Занзибар в целом кайф в этом плане. Просто чисто в отеле куча всяких разных животных. И это очень интересно. Хотя иногда ночью немного жутковато.

На этой неделе все (или очень многие) обсуждали новость: из списка параллельного импорта убрали несколько крупных брендов компьютеров и электроники.

Действительно, их убрали. Но что это значит на практике? Давайте разберемся без паники.

Сегодня наш профессиональный праздник — и я хочу поздравить всех, кто каждый день делает невозможное: решает, рискует, выкручивается, не спит ночами и всё равно утром встает с огнём в глазах.

Сегодня обещанная вторая часть, которая не вошла в «Коммерсантъ».

В этом канале я часто рассказываю об истории успеха, что может сложиться впечатление, что так было всегда.

Недавно я давала комментарий для издания Коммерсантъ о кадрах в логистике. В статью попали не все, поэтому хочу продолжить эту тему здесь и поговорить о гибридных компетенциях в нашей сфере.

В настоящий момент в логистике в целом, а особенно в международной, совмещение функций очень распространено. Логист или декларант зачастую вынужден выпо…

Изначально планировалось, что с 1 мая начнут штрафовать тех, кто не зарегистрирован в реестре.

Но, как это часто бывает, сама система первый месяц (а может, и больше) практически не работала. Поэтому к сегодняшнему дню не все компании, подавшие заявления, успели зарегистрироваться.

Давайте сегодня поговорим о том, что волнует всех в логистике: о цене и о сервисе.

Да, мы понимаем запрос клиента на выгодные ставки. И мы действительно можем их предложить — благодаря объёмам, которые перевозим ежедневно, благодаря сети проверенных партнёров, ну и конечно же благодаря нашей высокой экспертизе.

Один заказ на 17 крупногабаритных ящиков общим весом 20 345кг на перелет из Китая в РФ. Это пока абсолютный максимум в нашей практике.

Это оказалось невероятно интересно. В режиме живого разговора о жизни открываешься людям, которым твой путь может быть полезен и интересен.

Сейчас мы находимся в процессе пересборки организационной структуры. Причина простая: выросли из текущей модели. Для дальнейшего роста и развития потребовалась перестройка и оцифровка процессов.

И одна из самых важных вещей, которую мы начали прописывать и доносить до команды, — это ценный конечный продукт.

Решила на днях озадачиться аналитикой в сфере перевозок. Делюсь тем, что удалось найти.

2025 год официально признан одним из самых сложных за последнее время. Мы пережили не просто спад, а глубокую структурную перестройку.