«Словно якорь»: Boeing предложили исключить из американского фондового индекса Доу Джонса
Он учитывает бумаги авиакорпорации с 1987 года.
- Промышленный индекс Доу Джонса (Dow Jones Industrial Average) охватывает 30 компаний, которые выступают «краеугольными камнями экономики США». Но Boeing «не соответствует этому статусу последние пять лет», пишет CNN.
- Отраслевой аналитик Bank of America Рон Эпштейн считает, что компании больше не место в индексе, поскольку она не может похвастаться крепкими финансовыми показателями и не задаёт тренды.
- Последний раз Boeing показывала годовую прибыль в 2018 году, а с 2019 года накопила $33,3 млрд операционных убытков — и это, вероятно, не предел, допускает издание. Кредитный рейтинг и так упал, однако дальнейшее снижение может привести к тому, что её бумаги и вовсе признают «мусорными».
На момент публикации акции Boeing торгуются на отметке $161,3 за штуку.
Как менялась цена на акции компании с марта 2019 года. Источник: CNN
- «Как компания Boeing никуда не денется. Но не удивлюсь, если её вдруг исключат из индекса и добавят вместо неё Tesla», — заявил CNN инвестиционный стратег CFRA Research Сэм Стовалл. По его словам, Boeing в тридцатке — словно «якорь».
- На фоне двух крушений Boeing 737 Max возле Джакарты в 2018 году и под Аддис-Абебой в 2019 году акции компании потеряли 60%. 2024 год тоже принёс череду неудач. В январе у Boeing 737 Max 9 отвалился в полёте люк, после чего фирма уволила главу программы 737 Max. Позже Boeing частично провалила аудит американского авиарегулятора.
- В марте у Boeing 737-900 загорелся двигатель, а у 777 отпало колесо. 737 Max выкатился за пределы взлётной полосы из-за неисправности шасси, а 787-9 Dreamliner резко потерял высоту из-за случайного нажатия кнопки на кресле пилота (пассажиры «подлетели к потолку»). 737-800 прилетел без куска обшивки. Ещё один срыв обшивки случился 8 апреля у 737-800.
- На фоне проблем гендиректор Boeing Дэвид Кэлхун объявил, что покинет пост, сотрудники стали сообщать, что компания якобы игнорировала проблемы с качеством судов, а поставки самого продаваемого самолёта компании — 737 Max — упали до 32 штук в месяц, чего недостаточно, чтобы вернуться к рентабельности.
в чем суть индекса если из него удалять всех лузеров?
Ответ в вопросе. В этом и суть.
Автор просто решил вырезать часть перевода, где и написано, что это индекс успешных компаний.
наши понемногу удаляют лузеров из IMOEX
Там оказывается Россия поставляет титан для этих Боингов, в 65% от всей массы. Интересно, при такой ситуации если обрубить поставки, Боинг выживет? И ещё. Есть альтернатива боингам вообще? Кто +- сможет закрыть потребность рынка?
Нужно же продавать лохам ETFы
Это в Америке такие дела могут твориться? Не может быть.
доллар рухнет говорили они)) вот как перейдем сейчас на расчеты за нефть в рублях говорили они)))