Продавцы подержанных машин рассказали о способах обмана покупателей

Что нужно учитывать при покупке автомобиля с пробегом.

В кризис, о котором много говорят, но не все ощущают, рынок вторичных автомобилей традиционно растет даже от одних разговоров о рецессии: купить подержанную машину сегодня можно намного выгоднее новой. Вместе с тем, цены на новые автомобили не только не падают, но ещё и растут, поэтому россияне переориентировались на вторичный рынок. Это привело к появлению еще большего количества перекупщиков, часть из которых способна продать плохую машину даже самому опытному водителю. Их задача – купить машину как можно дешевле, возможно, с серьёзными неисправностями, минимальными средствами визуально привести в порядок и быстро реализовать.

Представители сервисов по перепродажам машин на условиях анонимности рассказали, на что надо обращать внимание, когда покупаешь авто с пробегом.

Материал подготовлен при поддержке компании «Ренессанс страхование».

Объявления на профильных ресурсах – первый шанс для уловки. Если объявление выглядит слишком выгодным, а продавец просит “забронировать машину", перечислив ему на счет 5 000 рублей – это, скорее всего, обман. Лучше всего сначала вбить номер продавца в поисковик и посмотреть регион оператора. Также иногда бывают случаи, когда хозяин отказывается общаться с покупателем по телефону, предпочитая смс. Если его номер начинается, например, с цифр «8-809…», что говорит о якобы коммерческой серии, то стоит насторожиться: такие серии специально создаются для оказания платных услуг и в итоге смс может дорого обойтись.

Свой личный телефон продавцам тоже лучше не оставлять: на время поиска авто заведите «виртуальный номер», таким образом вы защитите себя и свои персональные данные от навязчивых персонажей.

Посмотрите, сколько времени автомобиль находится во владении продавца: если этот срок очень маленький (например, пару месяцев), то лучше спросить напрямую, почему машину продают.

Если же продавец оказался настоящим, а автомобиль находится у владельца достаточно долгое количество времени, значит пришло время проверить все документы — паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации (СТС).

Совет: уделяйте особое внимание осмотру ПТС. На криминальные машины ПТС могут «замывать» – то есть в ранее заготовленном ПТС от другой ТС затирается часть символов и цифр в VIN специально под угнанный автомобиль. Далее наносится новые необходимые цифры и буквы. Если же документы готовили профессионалы, то самостоятельно выявить такие изменения крайне сложно, так как нужно специальное оборудование (специальное увеличительное стекло и инфракрасный фонарик, в свете которого ПТС светится определенным образом).

На всякий случай, посмотрите на ремнях безопасности бирки с годом выпуска ремней. Затем сравните год выпуска ТС с годом выпуска ремня безопасности. На криминальных машинах эти бирки могут быть отрезаны.

У машины может оказаться дубликат ПТС, это не является поводом отказываться от ее покупки. Однако стоит задуматься, если дубликат ПТС был выдан взамен утраченного оригинала, поскольку это может означать наличие автомобиля-«двойника» с оригинальным ПТС.

Часто бывает так, что даже у трёхлетних экземпляров оригинальный ПТС заполнен штампами. На это могут быть разные причины, например: владелец обращался в ГИБДД при смене места жительства или фамилии. Действительно серьезный недостаток по документам может быть выявлен у кредитных машин или машин с запретом на регистрационные действия (наложение штрафов или арест ФССП).

«Они даже ПТС не забирают на кредитные машины. Сейчас есть такие банки, которые их не забирают. Проверить, не кредитная ли машина, очень сложно. Я покупал машину — хозяин владел ей, он мне предоставил все документы. А потом оказалось, что она кредитная. Таких товарищей вычисляем»,- Антон, бывший владелец бизнеса по скупке авто.

В следующем году ГИБДД обещает внедрить электронные бланки и подобные проблемы должны будут уйти в прошлое.

Появление электронных сервисов, по словам еще одного рассказчика – Сергея, все больше усложняет процесс обмана. Сейчас достаточно попросить продавца прислать вам VIN и номер свидетельства о регистрации, вбить их в программу под названием «Автокод» и она выдаст всю необходимую информацию: количество собственников, страховые случаи и ДТП. Правда, «Автокод» предоставляет данные только для автомобилей, которые зарегистрированы в Москве и Московской области. Для регионов подобная служба есть у ГИБДД, но пока что ее данные часто ограничиваются 2015 годом.

Совет: проверьте машину он-лайн за несколько минут как с сайта ГИБДД, так и из Реестра залогового имущества. Без детализации такая информация не будет ничего вам стоить, а если необходима выписка, то ее можно получить за небольшие деньги (около 100 руб).

Также перед покупкой авто нужно посмотреть, где находятся таблички с VIN-кодом – традиционно их 3: под стеклом, под капотом и в салоне (либо на стойке двери, либо рядом с сиденьем водителя). Как раз по третьей табличке можно судить о том, не перебивались ли номера: если под капотом обычно просто перепаивают пластину, то тут нужно затирать надпись и это может быть видно.

Никогда не лишним будет проверка маркировки на стеклах автомобиля. Она всегда расположена в его нижнем правом углу. При такой проверке нужно обращать внимание на год выпуска стекол: на всех стеклах год в маркировке должен совпадать.

Как именно скручивают пробег, закрашивают царапины и меняют заводскую маркировку знают все. При косметических правках автомобиля в ход идет даже женский лак для волос, суперклей и изолента. Однако не все изменения вносятся так грубо.

Иногда скупщики проделывают буквально ювелирную работу и иногда определить перекрашенные участки очень сложно.

Впрочем, определить перекрашенные элементы возможно. Подобрать цвет автомобиля с точным совпадением достаточно сложно и обычно на расстоянии 10 метров нетрудно заметить элементы, которые перекрашивались. Увидеть цветовую несостыковку при активном солнечном свете будет сложно: если лучи падают строго перпендикулярно поверхности, это сильно сглаживает эффект разнотона.

Совет: смотрите автомобиль в светлое время суток, чтобы разглядеть царапины и изъяны в покраске, но избегайте прямого попадания солнечных лучей на место осмотра. Под прямыми лучами солнца увидеть изъяны сложнее.

Существует толщиномер – специальный прибор, который позволяет смотреть расстояние от металла до поверхности. С помощью него можно вычислить, в каких местах машина была покрашена и сколько слоев было нанесено. Однако этот прибор достаточно дорогостоящий и при покупке машины его может не оказаться под рукой. К тому же, толщиномеры работают только на стальных деталях кузова, а на пластиковых или алюминиевых поверхностях он ничего не покажет.

Помимо этого, повторное окрашивание легко вычислить по бамперу. Бамперы отличаются от остальных кузовных деталей на всех машинах даже премиальной категории. Дело в том, что они поставляются на конвейеры автопроизводителей уже окрашенными. У каждого цвета свои особенности: если бамперы, окрашенные металликом или перламутром, немного темнее и мутнее остального кузова, то оттенки белого на пластиковых элементах обычно чуть желтее. Отличить заводской разнотон бамперов от сервисного можно, сравнив с соседними элементами по шагрени: на пластике она грубее. Бамперы редко полируют около стыков с соседними деталями. Разнотон особенно заметен на серебристых, серых и синих цветах.

Вот несколько лайфхаков, как вычислить на поверхности машины окрашенную часть:

С его помощью можно определить места на металле, которые могли быть зашпаклеваны – поскольку к этому месту магнит не примагнитится. Такой способ хорошо подойдет для проверки капота: откройте его и «пустите» магнит по капоту в нескольких местах – он должен сползать (если ему помогать) по всей длине капота. Если к какой-то определенной части магнит не притягивается, значит, это место подвергалось шпаклевке.

На каждом автомобиле под капотом для передних бамперов и за обшивкой в багажнике для задних бамперов (видно, если снять лучок для доступа к проводке из багажника) можно увидеть, не снимались ли бампера. Если снимали, то это является прямым свидетельством о их замене/рихтовке и перекрашивании.

На самом же деле даже перекрашенные детали – это не всегда повод отказаться от покупки автомобиля с пробегом. Если продавец честно объяснил, что произошло с машиной, а также рассказал про все этапы ее восстановления, то вполне вероятно, автомобиль сможет еще долго быть надежным средством передвижения. Качественная починка машины – это не плохо и лучше бояться не ремонта, а обмана.

Не менее важным моментом при осмотре внешнего вида машины является сверка зазоров между кузовными деталями и состояние соединительных болтов. Нормальный зазор имеет одинаковую ширину по всей длине. Если зазоры между элементами автомобиля (например, между дверьми или капотом и крыльями) разных размеров, это может означать, что машина подвергалась некачественному ремонту, который требовался для устранения серьезных повреждений.

Кстати, соединительные болты, если деталь не демонтировалась, не должны иметь ни царапин, ни сколов, ни остальных дефектов.

Также часто кузовные дефекты скрывают за различными аксессуарами: накладки порогов, спойлеры, молдинги и наклейки. Если вы увидели большое количество нештатных навесных элементов, то лучше насторожиться.

Разобравшись с документами, стоит перейти к более глубоким вещам: техническим характеристикам. Руководитель продаж одной из московских компаний Сергей говорит, что «обычно машину стараются просто внешне вылизать, потому что покупатель покупает глазами». Существует множество способов отвлечь покупателя от внутренних неполадок: например, лучше всего продажи идут в холодное время года, зимой.

Помимо этого, на машинах часто сбавляют пробег, в интернете есть множество роликов, где профильные видеоблоггеры подлавливают на этом вранье продавцов. Эксперты советуют не доверять указанному на датчике количеству километров даже в именитых салонах по продаже автомобиля с пробегом. Настоящий километраж можно проверить в специальной программе, а можно просто посмотреть на педали и руль – если они стерты, то скорее всего, пробег у машины большой.

Важная часть осмотра автомобиля – подъемник. Нередко покупатели хотят посмотреть “дно" машины и это считается одной из основных проверок. На самом же деле, такой осмотр совершенно не является ключевым и первостепенными. Это имеет место быть, но подъемник должен быть заключительным этапом проверки.

После всего этого можно уже проверить подвеску.

Также, при осмотре предполагаемого авто, лучше остаться внутри салона одному и попробовать как можно дольше поездить на машине.

Имеет смысл “погонять" на машине в заведенном режиме, так проверяется коробка автомат.

Самым ходовым товаром подобного бизнеса являются автомобили среднего класса, которые достаются продавцам в среднем за 200-300 тысяч рублей, а уходят от них уже на несколько сотен дороже.

Некачественную машину высокого класса продать сложней: например, при покупке Мерседеса можно обратить внимание на маркировочную табличку: белая краска на ней не должна отходить от покрытия, потому что это не напечатанные буквы, а просто слой белой краски под трафаретом. Также должна присутствовать голограмма символа Mercedes.

Такие небольшие особенности есть у многих марок, ведь у каждого из них свои сильные и слабые стороны. Вот при покупке машины Renault, например, особо рекомендуется посмотреть ей под коврики, там не должно коррозии или неприятного запаха.

Как бы это ни казалось смешно, но машину действительно лучше обнюхать. Очень часто со значительной скидкой продаются машины, которые в народе называют «топляк» – это авто, которые ранее уходили под воду или попадали в сильный ливень и потоп. Это можно проверить, посмотрев под коврик в багажнике и откинув задние сиденья – там не должно быть плесени и не должно быть мокро (стыки между сиденьями долго сохнут – и если машину продают в течение месяца-двух после затопления, то сырые места сохранятся). Таким же способом можно посмотреть и окисление клемм под капотом.

Однако, как бы то ни было, на практике чем машина дешевле, тем меньше внимания ее состоянию уделяют покупатели, даже если под капотом таится плесень.

Помимо этого, обязательно проверьте комплектность ключей и брелоков сигнализации (желательно, чтобы 2 комплекта ключей было в наличии). Количество ключей в комплекте можно уточнить у дилера, у каждой марки он свой.

Есть специалисты, которые за определенную сумму помогут покупателю выбрать правильный автомобиль с пробегом и тщательно его осмотреть. Правда, некоторые утверждают, что эти люди сговариваются с продавцами машин, и вместе обманывают покупателя.

Если вы решили купить подержанное авто, то возможно вам захочется сэкономить на страховке Каско и добавить эти 50 тысяч к покупке, тем самым повысив класс покупаемого автомобиля. Так появляется риск потерять гораздо больше денег в случае аварии.

Покупать Каско для автомобилей с пробегом сейчас не торопятся в том числе из-за опасения высоких тарифов: за машину с пробегом стоимость может быть высокой.

Однако есть несколько вариантов покупки недорогого полиса.

Так, если вы уверенный в себе водитель, то можно приобрести полис Каско с франшизой. Франшиза — это та минимальная стоимость поломок, которую страховка не покрывает. То есть, мелкие повреждения, в рамках лимита франшизы вы оплатите сами, а в случае серьезных повреждений - расходы возьмет на себя страховая. Таким образом, вы сможете и серьезно сэкономить на полисе, и обезопасить себя от существенных трат в будущем. Также можно застраховать машину только от угона и полной гибели, ведь известно, что б/у авто часто угоняют на запчасти. Такой полис будет стоить существенно дешевле.

Помимо этого, у “Ренессанс страхование" есть еще такой вариант, как полис Каско с опцией Economatica (телематическое мониторинговое устройство, которое фиксирует ваш стиль вождения). Если вы установите это устройство и покажете страховой, что вы водите по правилам и ответственно, тут есть шанс получить выгодный полис без какой-либо франшизы по очень выгодной цене.

Даже если вы купили автомобиль с действующей страховкой, все равно нужно будет оформить ее на свое имя, потому что иначе полис будет недействителен: страховка оформляется на водителя, а не на машину.

Стоит внимательно подходить не только к выбору самого автомобиля, но и к его страхованию, ведь способы экономии есть везде и главное, чтобы эта экономия была разумной. Вариантов существует много, а выбрать тот, который подходит именно вам, вы сможете здесь.

#партнерский