#Везёт
На рост бизнеса может повлиять и сделка по покупке активов «Везёт», в частности, сервиса грузоперевозок.
«Яндекс.Такси» собирается купить колл-центры и бизнес по грузоперевозкам одного из крупнейших конкурентов за $178 млн. ФАС уже блокировала сделку, но теперь в ней изменились условия, а «Везёт», по словам аналитиков, стал убыточным.
В 2020 году регулятор отказал «Яндексу» в покупке, в самой компании заявили, что новая сделка не требует согласования.
В отличие от первой сделки, которую не одобрила ФАС, компания купит только часть активов конкурента.
Совместная команда полтора года каталась на такси в разных городах, звонила диспетчерам и тестировала свои идеи на клиентах, чтобы создать новое мобильное приложение для одного из крупнейших игроков на рынке.
Из-за спада спроса на такси компания планирует пока сосредоточиться на поддержке своих партнёров, говорит источник.
ФАС обещала одобрить сделку, если доля «Яндекс.Такси» на рынке не превысит 50%.
В 2017 году доля такси «Везёт» на рынке превышала суммарную долю «Яндекс.Такси» и Uber.
В его приложении появилась кнопка для заказа такси.
В 2018 году Mail.ru Group выдала конвертируемый заём «Везёт» и получила право вето на сделки по продаже активов.
Mail.ru Group пока не приняла данного решения, согласие на нынешний момент не выдано, поэтому мы считаем выпущенный анонс преждевременным.
В 2017 году его доля на российском рынке была больше, чем у самого «Яндекс.Такси».
В будущем сервисы начнут временно отключать водителей, которые работают слишком долго и могли устать.
Организация обмена данными по такому большому количеству водителей в реальном времени – сложное технологическое решение, требующее нескольких месяцев разработок, создания специального формата обмена данными и облачной инфраструктуры для их хранения.