Volkswagen и Xpeng откроют клиентам друг друга в Китае доступ к своим «супербыстрым» зарядным станциям
Речь о более чем 20 тысячах точек в 420 городах страны.
- «Объединённая» сеть должна стать одной из крупнейших в Китае, рассказали в Xpeng. Подписанный сторонами меморандум также предусматривает возможность строить кобрендинговые станции.
- В Volkswagen добавили: зарядки будут не только в крупных, но и в отдалённых городах, что должно упростить массовый переход на электромобили.
- По данным CNEVPost, у Xpeng на декабрь 2024 года было свыше 1700 станций и 9000 зарядных точек в стране. CAMS New Energy Technology — совместное предприятие Volkswagen Group China, Star Charge, FAW и JAC Motors — насчитывает более 13 тысяч зарядных терминалов, пишет Tech In Asia.
- Акции обеих компаний отреагировали на новость ростом более чем на 2%, однако в Nasdaq отметили: инвесторы Xpeng могут засомневаться, что та в состоянии конкурировать с другими участниками китайского рынка электромобилей без помощи партнёров.
Источник фото: Bloomberg
- Немецкая Volkswagen и китайская автомобилестроительная Xpeng заключили партнёрство в 2023 году: первая примерно за $700 млн купила 4,99% в Xpeng и собиралась к 2026 году выпустить вместе с ней две модели электромобилей под собственным брендом.
- В апреле 2024 года компании рассказали, что разработали новую архитектуру для «умных» электромобилей.
Думаю, в ближайшее время все мы будем ездить на электромобилях. Компании уже давно говорят, что планируют отказаться от ДВС ради экологии, и такие шаги, как увеличение зарядных станций, только подтверждают это.
Пока не будет технологии, позволяющей "заправлять" электромобиль так же быстро и удобно, как и бензиновый - мы не будем на них ездить
И чтоб два раза не вставать - электромобили вредят экологии не сильно меньше бензиновых авто
В ближайшее - да. А в перспективе будут электрогибриды с автономными генераторами, и китайцы со своими лисянами уже впереди всей планеты по комфорту, функциональности и экономичности.
Вопросы экологии интересуют только доверчивых граждан, верящих в лозунги и красивые слова. От ДВС отказываются не ради экологии, а ради того, чтобы пересадить потребителя на новый тип транспорта, и получить макс профит, продавая новые авто, т.к. спрос на все время дорожающие одноразовые 3-летние европейские авто снижается.
И пока электроводители не поймут, что в современных реалиях электромобиль подходит лишь для езды в ближайший магазин, или на работу, потому что по деньгам поездки на дальние расстояния это сплошной минус и потеря времени (в европе)
А по экологии электромобили это полное дно (дорогие батареи, дорогая утилизация, огромный вред природе при производстве и утилизации).
Вы так сказали, как будто это что-то плохое
Пожалуй смешнее сегодня не читал
Компании сейчас как раз начали говорить, что слишком резко и быстро заявили об отказе от ДВС в ближайшее десятилетие, ДВС с нами будет еще долго.