Суд в Словакии приостановил деятельность Uber в стране по требованию местных таксистов Статьи редакции
Они считают, что водители и машины Uber нарушают нормы безопасности.
- В Словакии суд обязал Uber приостановить свою деятельность в стране.
- Этого потребовала Ассоциация лицензированных водителей такси Братиславы, которая обратилась в суд в январе 2018 года.
- Водители Uber не отвечают требованиям для профессиональных таксистов, а их автомобили не отвечают нормам безопасности, уверены в ассоциации.
- Решение суда вступило в силу 6 марта, но объявили о нём только 27 марта. Uber по-прежнему доступен жителям столицы Словакии — Братиславы.
- В декабре 2017 года высший суд Евросоюза признал, что деятельность Uber должна регулироваться как услуги транспортных компаний. Представители сервиса настаивали, что Uber — технологическая компания, которая лишь предоставляет платформу для водителей и пассажиров.
0
показов
3.3K
открытий
Комментарий удален модератором
вы против убера конкретно или против всех сервисов по вызову такси?
Комментарий удален модератором
Да конечно, эксплуатируют. Пока небыло агрегаторов такси, таксисты представляли из себя откровенное быдло, с позицией "не нравится - не едь", те кто с колеса берут, еще хуже, сидит в машине такое жирное чмо и чванливо называет конский ценник, причем он лучше дальше будет давить свою задницу в сиденье и никуда не поедет, чем немного снизит ценник но заработает.
Весь этот вой вызван ни чем иным, как чувством что их скинули с трона и теперь не они устанавливают правила. И, какая неожиданность, теперь приходиится работать чтобы заработать. Не привычно то как, не получится теперь просто так ковырять паьцем в заднице и ждать очередного лоха, который поедет за "тристописят" не поняв, что его разводят.
Быдло все еще осталось, кормится кто с колес, кто в аэропортах зависает, но к счастью, они теперь воспринимаются как информационный шум. Вышел из здания аэропорта, вызвал такси и четко знаешь что и сколько платишь.
И если человек умеет зарабатывать ТОЛЬКО извозом, не проблема ли это ТОЛЬКО конкретно этого человека а не сервисов такси?🤷♀️
Комментарий удален модератором
Кто это установил что такси не для ежедневных поездок? Пальчиком можете ткнуть? Такси это услуга, как и все прочие, в ней нет какого-то магического флера "только для избраных", она стоит столько, сколько люди за нее платят.
Кто рассуждал таким образом, сейчас глотают пыль на обочине со своими приципами, кто захотел работать, переобулся и нормально зарабатывает в агрегаторах.
Я езжу достаточно часто и общаюсь практически с каждым таксистом, многоие очень довольны своим заработком.
И вы забываете еще один момент, в случае вины со стороны пассажира, пассажира блокируют в системе и не дают пользоваться услугами такси, это работает как защита и фильтр для самих же таксистов.
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
И если он еще и размножаться решил в таких условиях, то совсем дурак.
Комментарий удален модератором
Я не отношусь к пролетариату) Пользуюсь часто, сильно чаще чем метро (но реже чем личным авто). В пиковые часы на том же Убере иногда не уедешь по тарифу х4. Агрегаторы на самом деле считают и свои взятки, так что им выгоднее максимизировать продажи - с процента же живут. Поэтому они придумывают разные способы саморегулирования. Например плавающие тарифы. Или вот говорят Яндекс делал кнопку для таксистов "не хочу работать" - такая возможность провести тихую забастовку. Вся эта борьба с агрегаторами из серии того, как рабочие воевали с ткацкими станками на заре промышленной революции.
паспорта отнимают, детей в заложники берут или что? не нравится - не работай.
Комментарий удален модератором
ну мы же с вами как то кормим. Не нравится условия , найди другую работу, или иди учись на другую специальность, по которой хочешь работать. Есть таксисты которые ноют постоянно, особенно бесит если клиенту начинают ныть, а есть которые вполне успешно работают таксистами и их все устраивает, какие преимущества у одих перед другими? Как обьяснить что у одих жизнь дерьмо а у других все в порядке.
Неужели не видите, что это тролль из Ольгино?
Не надо его кормить
Вы правы, мигранты из Донбасса очень страдают от Убера и Яндекса. С целью помочь несчастным, предлагаю отправить их обратно, а не кормить за счёт граждан России.
Комментарий удален модератором
Вам вашу же цепочку рассуждений расписать? Вы написали, что скорее бы и у нас запретили убер. На вопрос почему, сослались на невыносимые условия работы для мигрантов. Вам справедливо задали вопрос - их кто-то заставляет работать? Вы сказали, что они кормят свои семьи за счет работы в такси. Запрет Убера повысит цены на проезд. Значит мигранты будут кормить свои семьи лучше, а мы, граждане, будем платить больше. Значит деньги из нашего кармана в большем, чем прежде, размере будут перетекать в карман мигрантов. Внимание, вопрос. Почему граждане России должны платить за улучшение условий труда НЕ граждан России?
А что ж выходцы с Донбасса не пойдут в сантехники. 2к за вызов. Или в ремонтники стиралок, 2.5 минимум. Тут конечно свои минусы. Копаешься в говне, а не катаешься по Москве под шансончик. Или в дворники. Или лопатой работать это не круто? Полы мыть идти. А что. Два раза в неделю по три часа полы моешь в офисах. Набираешь себе штуки 3-4. Тысяч 3-5 это стоит за посещение. В месяц нормально так набегает. А почему они таксерят?
Ответ прост: им так проще. Они не хотят учиться, не хотят что-то делать, копаться в грязи им "не подходит". Почему они прут в Москву, где дорого. Если есть провинция, где все на порядок дешевле?
Не грешите на сервисы и агрегаторы, если люди работать не хотят.
Комментарий удален модератором
В ближайшие 10 лет такая профессия исчезнет совсем - будут автопилоты. Так что лучше прямо сейчас и найти себе какое-то другое занятие.
Комментарий удален модератором
И поэтому давайте все дружно подарим деньги с каждой поездки, раз у кого-то не хватило ума не попадать в такие жизненные ситуации?
Комментарий удален модератором
Почему вы считаете, что в России все так хорошо, что люди готовы больше платить за такси?
Потому, что фактически таксисты всегда создавали локальные монополии (вокзалы, аэропорты, станции метро). Они и сейчас пытаются это делать. Попробуйте начать бомбить где-нибудь в правильном месте и быстро узнаете как этот рынок устроен. Я как-то жену в аэропорту встречал, так быстро подскочили "типа тут наши ребята работают"...
Комментарий удален модератором
А почему у меня друг с Луганска за 4-5 лет сам взялся за голову выучился на дизайнера САМ ещё в Луганске и потихоньку пробился в Москву а теперь работает на Америку?
Все ваши доводы ни о чем. Кому лень и кто привык оставаться в области сервиса - значит это его выбор.
Что дети малые? Учится раньше надо было, но, сдается мне, это занятие не для них, они как ныли так и будут ныть всю жизнь и ничего не делать для того что бы улучшить свое положение. Гораздо проще кого то обвинить в своих бедах, чем самому чтото делать.
Можно стать автопилотом, например.
кто на что учился. в своё время не учились, теперь лапу сосут. скоро водителей заменит ИИ и куда они пойдут))) лохи