(function(w, d, id) { var a = d.querySelector('#volvo-article'); var b = d.querySelector('[data-content-id="'+id+'"]'); if (a && b) a.style.display = 'block';}(window, document, 137185));

Видео: компания Илона Маска сравнила обычные поездки по городу со своими тоннелями Материал редакции

Конечно, в этом примере тоннели победили.

The Boring Company Илона Маска сравнила путешествие по тестовому тоннелю, который она открыла в 2018 году, с обычной поездкой по городу. Машина в тоннеле ехала со скоростью около 200 км/ч, а обычная машина долго стояла в пробке на светофоре.

Запуск первого коммерческого тоннеля намечен на конец 2020 года, по нему будут ездить не машины, а пассажирские вагонетки.

{ "author_name": "Андрей Фролов", "author_type": "editor", "tags": ["\u0438\u043b\u043e\u043d\u043c\u0430\u0441\u043a","boringcompany"], "comments": 31, "likes": 14, "favorites": 9, "is_advertisement": false, "subsite_label": "transport", "id": 68980, "is_wide": true, "is_ugc": false, "date": "Fri, 24 May 2019 13:44:01 +0300", "is_special": false }
(function(w, d, id) { var h = 5000; var a = d.querySelector('#volvo-head'); var b = d.querySelector('[data-content-id="'+id+'"]'); var i = []; if (a && b) { a.style.display = 'block'; startSlideShow(); } var c = 0; var id = 0; function startSlideShow() { i = [].slice.call(a.querySelectorAll('.volvo-head__text span')); nextSlide(); }; function changeSlide() { var p = c; c += 1; if (c >= i.length) { c = 0; } if (i[p]) { i[p].classList.remove('volvo-head__active'); } if (i[c]) { i[c].classList.add('volvo-head__active'); } }; function nextSlide() { id = setTimeout(function() { var a = d.querySelector('#volvo-head'); if (a) { changeSlide(); nextSlide(); } }, h); }; }(window, document, 137185));
Объявление на vc.ru
0
31 комментарий
Популярные
По порядку
Написать комментарий...
16

Я не очень понимаю, возможно, прозвучит глупо, но: предположим, все начинают пользоваться туннелями. Очереди на спуск и подъем не будет? В чем явное преимущество такой технологии?

Ответить
42

Так далеко они ещё не думали

Ответить
0

Это вы просто так далеко не знаете что они думали а что нет.

Ответить
1

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0

Ну да. Я хотя бы их сайт посмотрел и не задаю вопросы на которые есть официальные ответы из первоисточника.

Ответить
2

То есть вместо того чтобы ответить по делу вы пустые комментарии пишите? Если знаете - то пишите.

Ответить
1

Ниже посмотрите. Я дал ссылку на FAQ и ответил на многие вопросы.

Ответить
0

Другое дело

Ответить
0

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
4

Интересно, что насчёт данного проджекта сообщество солидарно и не спорит. А если высказать скепсис в отношении других хайповых технологий - объявят луддитом и начнут говорить что в братьев Райт тоже никто не верил...

Ответить
1

Складывается впечатление, что денег в нашу эпоху на проект найти гораздо легче, чем когда либо) несмотря на кризисы и нестабильность)

Ответить
0

Если интересно, здесь ответы на многие вопросы
https://www.boringcompany.com/faq
Станции не будут на главном туннеле. От главного туннеля будет туннель к станции. Станции будут размером с два парковочных места и поэтому их можно будет легко построить на парковках и подземных гаражах больших количествах. Машины будут вливаться в поток в главном туннеле.

Ответить
14

Хороший пример того, как нельзя проводить сравнения.

Ответить
7

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0

А в чём проблема?

Ответить
2

В том что сравнивается только 1 параметр из много параметрической системы уравнений - скорость передвижения из точки А в точку Б. Для транспорта это вообще не годится. Главные критерии для транспорта это пропускная способность, безопасность и стоимость поездки.

Ответить
6

Осталось построить каждому персональный тоннель.

Ответить
16

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
2

Так в этом и смысл всего этого. Он пытается продать идею бурения кучи тоннелей своей компаний Boring company. Хаха, офигенно

Ответить
8

>>>>по нему будут ездить не машины, а пассажирские вагонетки.

улыбнись-перевернись! Маск метро изобрёл!

Ответить
0

Разниться большая. В метро поезд останавливается на каждой станции, а у них станции находятся в ответвлениях. Поэтому каждая машина может доехать из точки А в точку Я не останавливаясь в точке Б,В,Г,Д и т.д.

Ответить
2

ага, ага. "разниться", my ass
и сколько "вагонеток" смогут по этому туннелю мчатся, чтобы друг в друга не воткнуться?
они по расписанию пулять будут? даже пустыми?
это больше на какое-то секретное метро-2 похоже, чем на общественный транспорт

Ответить
1

всеми машинами будет управлять компьютер. Так что дистанция будет минимальной

Ответить
0

Эх, Илон, далеко тебе до наших новаторов! Да это и понятно их превзойти уже невозможно, деньги выделены и освоены, а стройка это для дураков, которые не понимают, что в мире ничто не вечно...

Ответить
1

Чувак, ты не знаешь, как деньги пилит Пентагон!

Ответить
0

Видимо не так эффективно как мы, раз ракеты летают, электрокары ездят, тоннели бурятся)

Ответить
0

Преимущество многомиллионного туннеля в трёх минутах?

Ответить
0

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0

В Лас-Вегасе, было два проекта по перемещению людей из одного центра в другой. Расстояние всего пару миль. За наземную линию попросили 200 лямов, а Боринг попросили всего 50 лямов. На земле, в застроенном городе очень дорого что либо делать.

Ответить
0

"Генеральный директор Tesla Элон Маск недавно начал новую «хардкорную» работу по сокращению затрат, чтобы вернуть автопроизводителя к прибыльности, и мы начинаем узнавать больше о том, в чем оно состоит на самом деле - подсказка: больше нет туалетной бумаги. [...] некоторые сотрудники приносят туалетную бумагу из дома в офис, пытаясь уменьшить накладные расходы."
https://electrek.co/2019/05/24/tesla-cost-cutting-effort-toilet-paper/amp/

Ответить

Комментарии