Правительство согласовало продажу российских активов Volkswagen дилерской «Авилон» по цене до €125 млн — «Интерфакс»
В Volkswagen обещали раскрыть детали, после того как сделку закроют.
- Структура автоторгового холдинга «Авилон» получила право купить 100% долей ООО «Фольксваген Груп Рус» и подконтрольных ему «Фольксваген Компоненты и Сервисы», «Скания Лизинг», «Скания Финанс» и «Скания Страхование» по цене до €125 млн, рассказал «Интерфаксу» источник, знакомый с решением правительственной комиссии от 17 апреля.
- В 2022 году фиксированные активы Volkswagen в России оценивали в €1,5 млрд, пишет FT со ссылкой на данные компании. Последняя подтвердила, что «находится в процессе продажи бизнеса уважаемому российскому инвестору», но не уточнила имена и названия. Она обещала поделиться деталями, когда сделку официально закроют.
- В феврале 2023 года источники «Ъ» говорили, что переговоры о покупке калужского предприятия ведёт АФК «Система». Но, по данным РБК, она в итоге отказалась от сделки.
- В марте основным претендентом на завод Volkswagen в Калуге СМИ назвали «Авилон». В автоконцерне говорили только, что рассматривают разные сценарии выхода из России. О том, что власти одобрили продажу активов «Авилону» рассказали уже в апреле.
- Калужский завод Volkswagen запустился в 2007 году. На нём выпускали Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid. С марта 2022 года площадка находится в простое. У компании также есть в Калуге завод двигателей.
- Аналитики предполагали, что «Фольксваген Груп Рус», вероятно, придётся согласиться на «значительный дисконт» из-за юридических проблем с автозаводом «ГАЗ», который из-за ухода Volkswagen из страны «потерял» контракт и потребовал взыскать с компании деньги. Тот подал на VW три иска: в марте, апреле и мае.
Источник: Obninsk Name
оценивали в €1,5 млрдсогласовало продажу ... по цене до €125 млнОх...еть скидки подъехали. Ну и да, €100 000 — тоже «до €125 млн».
Да и толку, все равно станет "проклятым местом" из анекдота про автотаз. Техника в руках дикаря - груда металлолома
Как думаете, когда они они вернутся?
Будут еще раз на €1.5 млрд вкладываться?
Ладно, что за менее чем 1/10 от оценки реальной - "все всё понимают", но у меня вопросы:
а что буду делать на этих заводах? Китайцам отдадут? Просто будут китайские машины с другим шильдиком собирать - как "Москвич"?
и отзовет ли ГАЗ свои иски или прям совсем совсем "до конца бессовестно"?
и будет ли кто-то инвестировать в Россию после такого? А то вот представьте что не пришли бы мировые автогиганты и ездили бы до сих на чем-то вроде "Лады" все, причем не той что сейчас есть, а подревнее...
Да думаю 90 процентов что отдадут под Китай) Больше вариантов и нет особо