#Аэропорты
В Минтрансе говорят, что мера будет носить «временный краткосрочный характер для конкретного объекта и действовать на период наибольшей опасности».
Она просит проверить обоснованность тарифов и выбрать меры господдержки для некоторых аэропортов.
Такая практика, например, есть в Индии.
Доплачивать придётся пассажирам, но билеты подорожают не более чем на 50 рублей за каждый, посчитал один из источников издания.
Первый в России, по словам представителя воздушной гавани.
Билеты не будут привязаны к конкретному рейсу, а поменять время вылета можно будет вплоть до прохода через гейт.
Такие системы уже установлены в московском Шереметьеве.
В Минтрансе против «перекладывания каких-либо расходов на пассажиров в виде дополнительных сборов».
Председатель совета директоров аэропорта и совладелец авиакомпании «Азимут» Виталий Ванцев рассказал РБК об адаптации рынка к ограничениям.
Когда мы активно путешествовали, в течение года мы летали многими авиакомпаниями и сегодня я бы хотел с вами поделиться, что конкретно в каждой мне понравилось, а что нет. Я уверен, что где-то вы со мной согласитесь, а где-то нет, и будет отлично. если вы в комментариях дополните эту статью своим опытом.
В отдалённые города доставка может затянуться на 14 дней.
За потерянные во время перелёта вещи авиакомпании выплачивают компенсации, и чтобы частично покрыть эти расходы, они продают невостребованный багаж. Его скупает магазин Unclaimed Baggage — он сортирует и перепродает вещи, среди которых могут попасться и часы Rolex, и живая змея, пишет The Hustle.
Чтобы соответствовать новым требованиям, аэропорты должны вложить 3-4 млрд рублей, а затраты могут не окупиться.
В Европе вещи, купленные на аукционах забытого багажа, перепродают на блошиных рынках. В США их чаще закупают оптом и продают в огромных универмагах, а в России пока всё не так просто, но возможности есть.
В аэропорту объяснили это «неготовностью нормативно-правовой базы».
Чтобы они не опаздывали на следующие рейсы.