#Промдизайн
Каждый раз приезжая в новый город, мы видим общественный транспорт и это наш «физический» и эстетический контакт с этим городом. Часто городские власти принимающие решение о закупке трамваев, руководствуются исключительно стоимостью контракта, забывая о том, как выглядит их город для горожан и приезжих.
Испанские власти и бизнес создали “RIH” (Railway Innovation HUB) целью которого является ускорение технического развития с области железнодорожного транспорта (дизайн, технологии, эксплуатация) и международная экспансия испанских технологий. Миссия “RIH” звучит так: «Продвигать железнодорожные технологии и знания на международном уровне…
Политехнический университет Валенсии . Высшая техническая школа дизайна техники (ETSID) @car.design.master https://www.cardesignmaster.com
В середине 1930-х годов New York Central запустил эксперимент по увеличению пассажиропотока на Среднем Западе. Целью был новый оптимизированный сервис, ориентированный на скорость и инновации. «Меркурий», имя римского бога посланников, был выбран из-за его коннотации скорости; название было объявлено публике 14 мая 1936 года.
Liebherr впервые представили новую кабину водителя в Bauma в 2019 году, чтобы получить отзывы клиентов на ранней стадии процесса разработки.
Компании удалось реализовать множество идей для серийной кабины.
В завершение празднования 60-летия Renault4, бренд решил объединиться с центром дизайна TheArsenale, чтобы создать футуристическую интерпретацию культовой модели. Эта новая версия AIR4, является первым летающим французским автомобилем. Не концепция и не шутка, AIR4 - это реальное транспортное средство E-VTOL*.
Как выбрать правильную технологию для прототипа корпуса любого устройства, какие головные боли возникают у разработчиков, когда виртуальная 3D-модель становится физической, и как их лечить? Смотрите инструкцию. Главное здесь — понять, что конкретная технология прототипирования предназначена для решения конкретной задачи.
Formlab
При разработке любого девайса есть момент перехода с макетных комплектующих к «боевым». Именно в этот момент команда стартапа может наступить на (пока) невидимые грабли — использования максимально дешёвых серийных комплектующих. Конечно, намерения при этом благие — снизить себестоимость будущего устройства.