#Gett
Компания будет работать на b2b-рынке, а в штате — бывшие сотрудники Gett.
Привет, с главными IT-новостями подкаст Telegram-канала ForGeeks с Павлом Бесединым и Сергеем Кузнецовым. Обсудили уход из России Google и Gett, новую Яндекс Станцию, альтернативные магазины приложений и шансы на крипту в России. Слушайте свежий выпуск подкаста, читайте и подписывайтесь на нас в Telegram.
Компания закроет местное подразделение из-за «ухода многих корпоративных клиентов» на фоне «спецоперации».
Его заменят топ-менеджеры Максим Красных и Маттео де Ренци.
Кроме того, агрегаторы такси должны объяснить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона.
Платформа позволяет компаниям экономить до 49% на транспортных расходах, утверждают в Gett.
В 2019 году компания оценивалась в $1,5 млрд.
Сервис не обязан проверять наличие разрешений у таксистов, следует из решения суда.
«Яндекс.Такси» и другие агрегаторы могут менять правила, не предупреждая. А Gett просит «незамедлительно удалить» приложение, если пользователя не устраивают условия — иначе он автоматически соглашается с ними.
Партнёрство поможет Gett уменьшить срок ожидания автомобиля, а «Ситимобил» — увеличить доходы водителей.
Но при этом вариант с IPO компания тоже рассматривает.
Служба уже проверяет влияние Uber и «Яндекс.Такси» на стоимость поездок в Москве.
Дэйв Вайсер рассказал о том, как он составляет личные планы на много лет вперед — в материале от издания Reminder.
Средства пойдут на ускорение развития корпоративной SaaS-платформы.
«Ситимобил» потерял 3% заказов по сравнению с июнем.
Они готовы выплачивать до 2 млн рублей пострадавшим, если водитель не сможет компенсировать вред.
В российском законодательстве нет понятия агрегатора такси, поэтому и нельзя обязать его контролировать разрешения, постановил суд.
Компания готовится к выходу на биржу, но точных сроков пока не называет.
Премиум-такси попали под запрет в апреле по указу властей, которые разрешили перевозки только белым и жёлтым автомобилям.
В надежде компенсировать падение спроса и потерю выручки компании запускают доставку, а водители становятся «личными помощниками».
И будет получать комиссию с каждой поездки.
В 2016 году Volkswagen инвестировал $300 млн в Gett, но хотел не развивать сервис, а изучить его технологии для собственного проекта, считают в компании.
Но без учёта трат на исследования.
Партнёрство с Lyft позволит Gett развивать в США корпоративные перевозки.
Он сменит на этой должности Максима Жаворонкова, который вернётся на позицию финдиректора.
Это дополнение к информации о перемещениях машин, которую уже получает мэрия.
В компании считают, что сделка усилит монополию «Яндекса» на рынке такси — это вызовет рост цен и снижение заработка водителей.
Вызов по номеру телефона работает в 11 российских городах.
Они смогут приобрести акции фонда DVC Drive Tech, привязанные к акциям Gett.
В июле «Яндекс.Такси» договорился о покупке активов группы «Везёт» — в Gett считают, что фактически речь идёт о «слиянии компаний».
Монологи пяти водителей из Санкт-Петербурга.
Недавнее IPO такси-сервиса Lyft вызвало повышенный интерес инвесторов к сфере такси-сервисов. Однако помимо самого Lyft и Uber в ближайшее время крупные игроки этого рынка не планируют проводить IPO. К примеру, сервис Gett собирается выйти на биржу лишь в 2020 году.
Оператор обсуждал возможность сделки с сервисом Gett, говорят источники.
Главное из интервью Дэйва Вайсера РБК, в котором он рассказал о скорой прибыли, эксперименте со «Сбербанком» и надежде провести IPO позитивнее, чем Lyft и Uber.
Компания планирует IPO на 2020 год.
Причины в компании не объяснили.
Сервис такси не смог стать сильным конкурентом Uber, Lyft и Didi.
Он совместит работу в России с управлением глобальной компанией.
Компания ищет покупателей на миноритарную долю, региональный бизнес или всю компанию, считают источники.