#Arrival
В феврале 2024 года компания передала британское подразделение во внешние управление.
Почти за десять лет работы компания не вышла даже на выручку.
В ноябре 2022 года биржа уже предупреждала, что снимет акции с торгов из-за их цены ниже $1, тогда производитель выполнил условия площадки.
Или любую другую «стратегическую сделку».
Он работал там с момента основания в 2015 году.
Компании нужны деньги для запуска автоматизированной линии сборки.
Компания рассчитывает сократить свои расходы до $30 млн в квартал, сейчас она располагает $205 млн наличных средств.
В ноябре компания рассказала, что понесла $310 млн убытков за квартал и пока не сможет зарабатывать на электрофургонах модели L для Европы.
Убыток компании за третий квартал тем временем вырос в десять раз по сравнению с тем же периодом в 2021 году.
Компания столкнулась с упадком морального духа после массовых увольнений, проблемами на производстве и растущим недовольством инвесторов, говорят источники издания.
Выполнить требование нужно до мая 2023 года.
Произведённые на микрофабрике машины планируют использовать для тестов и контроля качества.
Компания отказалась от выпуска электробуса и электромобиля, чтобы сосредоточится на выпуске фургонов и получить первую выручку.
Компания хочет сосредоточиться на выпуске фургонов, чтобы получить первую прибыль, говорят источники.
Производитель хочет начать выпуск фургонов до конца 2022 года.
И не планирует возвращаться в страну.
В 2022 году электробусы будут испытывать на дорогах.
Стартап планирует начать производство в третьем квартале 2022 года.
Компания строит дешёвые электрофургоны, отказывается от крупных заводов и хочет составить конкуренцию Ford и General Motors. Что происходит внутри неё — в пересказе Wired.
Компании планируют разработать модели, которые упростят обмен данными в экосистеме мобильности и грузоперевозок
Производство планируют запустить в конце 2023 года, а машины поставлять не только Uber.
Компания вышла на биржу с оценкой $13,6 млрд.
Компания планирует начать их производство в 2022 году.
Всего стартап привлёк €260 млн и готовится к IPO.
Компания планирует выйти на Nasdaq по схеме с поглощением с оценкой $5,4 млрд.
Компания объединится с американской CIIG Merger.
Компания планирует открыть в Южной Каролине быстро масштабируемую «микрофабрику» для обслуживания региона.
Но использовать электробусы столица сможет, если Arrival разместит производство в России.
Перед водителем расположена сенсорная панель, а вокруг и внутри автобуса — экраны.
Стоимость контракта — «сотни миллионов евро».
Инвесторы оценили разработчика электромобилей в €3 млрд.