мне очень нравится что в комментариях под постом пришел какой-то чувак из таксовой части яндекса, что бы отработать негатив, а на основной пост представителям из Еды плевать )
яндекс. мы стали монополистами и теперь нам насрать на все
поэтому развернуто описал как это может работать. выше. как в целом может работать при любом получении травм или ущерба. обращение в органы и поиск виновника. и вы вместо ответа на вопрос просто пишите что-то невнятно.
прочитайте внимательно вопрос: "как ваш пример с ГРЗ работает если авто виновника было без него?" ответ: "Это примерно 0,1% случаев."
так моя схема и предполагает что для понимания кто именно ответственный нужно сделать либо запрос представителям кикшеринга у которых есть телеметрия, либо использовать механизмы которые используются при схожих обстоятельствах когда определить виновного быстро невозможно. и откровенного говоря я не понял почему вы вдруг решили на мой ответ "Как опознавать-то нарушителя собрались?" переключились на "разбор аварий"
как ваш пример с ГРЗ работает если авто виновника было без него?
пострадавший обращается в органы власти и регистрирует нанесенный ущерб. органы власти начинают служебные процедуры, которые включают запрос информации телеметрии сим находившихся в в данной точке пространства и времени а так же записи с камер. после этого собирает людей которые могли бы быть пользователями совершившими наезд и опрашивает их. после этого проводится очная ставка между потерпевшим, свидетелями и предполагаемым виновником. ??? профит механизмы все есть. просто работают плохо
по вашей логике надо запрещать личный автотранспорт, и любые сим. то есть ходить либо пешком, либо на общественном транспорте. звучит прикольно в целом. ток никто не согласится, как мне кажется
я не обновляю права, потому что не доверяю мудакам на дороге которые 2т на скорости 60км ведут одной рукой.
я как пешеход обладающий знаниями пдд стараюсь вести себя максимально предсказуемо и следить за окружающей меня обстановкой, потому что вокруг меня есть: 1. дети которые носятся на своих маленьких самокатах и маленьких ножках 2. собачники с сумасшедшими собачонками которых они не контролируют 3. подростки на сим которые вообще ничего не понимают об окружающем мире и творят дичь вне зависимости от того как они передвигаются. 4. Взрослые люди на сим. (что велосипеды, что самокаты) которые иногда искренне считают себя центром мироздания и даже не пытаются тебя предупредить о чем либо или сбросить скорость. 5. все те же мудаки на тачках которые вылетают на тротуары и пешеходные переходы.
и все это я делаю потому что знаю как себя ведут дети, у меня у самого собака, я тот самый чувак который на самокате сбрасывает скорость рядом с людьми, и пострадавший от действий всяких странных личностей на дороге.
большая проблема в том что большая часть людей не пытаются мыслить дальше своего носа
в этом есть смысл. потому что если так не делать, то парковаться будут везде. включая детские площадки и газоны. тем чаще, чем больше машин и меньше парковочных мест
для курильщика запрет продажи сигарет - не решение. для употребляющего алкоголь запрет продажи - не решение для употребляющего наркотики - не решение для человека который спокойно ездит на работу на сим - не решение.
для запрета сим надо понять почему люди ими вообще пользуются. сколько налогов потеряет город, если уйдут кикшеринг сервисы? сколько рабочих мест и налогов не досчитается государство? сколько налогов не досчитается государство на растаможке, пошлинах и прочем если перестанут продавать эти СИМ в частные руки? можно ли привлекать людей к отвественности за нарушение пдд на СИМ и как это сделать.
а вот если все исследования говорят что это вообще никому не нужно и это просто развлечение для 1% населения- тогда запрещать.
в противном случае это популизм на фоне 10 новостей о чьей-то смерти и 100 новостей что кто-то испугался.
у нас куча людей любых возрастов и половой принадлежности которые вообще насрать хотели даже на базовые пдд. тип перехода на пешеходных переходах, зачем вообще нужны светофоры и что трамвай нужно обходить спереди.
у нас действительно проблемы в этой сфере. и по причине "ошибки выжившего" + никаких штрафы для пешеходов мы получаем кучу людей которые каждый день создают проблемы для всех управляющих любым тс. мамашки с колясками на велодорожках например. их ведь надо приучать к "соблюдению правил управления тс" хотя они возможно никогда на него не сядут. но вариант где у нее умирает ребенок из-за невнимательного велосипедиста - плохо подходит для обучения, имхо
компания softwear automation в штатах 10 лет разрабатывает роботизированные конвейерные линии и дошли до того что научили роботов шить футболки и джинсы. и это при вливании кучи бабок от государства. и стоит это все равно дороже чем труд швей из китая потому что операторы всей этой богадельни получают "достойную" оплату труда.
человек получает 40к на руки. т.е. 5 997 уходит как НДФЛ. работодатель делает отчисления еще на ~14к (30%). т.е. ФОТ на сотрудника итого 40к+5,6к+14к = 59,6к. увеличиваем зп на руки до 60к. 60к+8,9к+20,6к = 89,5к разница 29,9к. умножаем на 10 человек = 299к. отсюда мы видим что эта разница съедает доход учередителей. и еще в минус загоняет.
как найти эти 299к? повысить продажную цену. но если ты повышаешь цену - ты выходишь из рынка и у тебя никто не покупает ???? Профит ты разорен и 10 человек потеряли работу.
свободный график таксиста это хочу работаю 10 часов, а хочу 16.потому что таксист в экономе в городе миллионнике, если будет катать по 8 часов 5 дней в неделю, как белый человек, будет получать ~45к. хотя проблем и потенциальной угрозы умереть и присесть гораздо больше.
вы делаете суждения основываясь на собственном опыте. ничего плохого, но иногда, прежде чем писать свое мнение, неплохо бы проверить факты. Согласно исследованиям сокращение доли курящих людей, в том числе среди подростков, началось еще в 2010 году. за 3 года до введения закона на рекламу. Т.е. подростков с сигаретами в целом стало сильно меньше за последние 15 лет.
а в ответ на ваш вопрос " Перейдут ли все курители вейпов на сигареты ?" конечно нет. но те кто были раньше курильщиками - вернуться к ним. и это не плохой вариант. хуже, что, скорее всего, появится рынок еще более кустарных изделий в перемешку с ввезенными контрабандой изделиями. запрещая что-либо, государство автоматически создает черный рынок. где вообще никто не сможет контролировать происходящее.
Ведь наркотики у нас тоже все под запретом, а примерно 6млн человек их все равно используют.
А суть лицемерия в том, что они прикрываются здоровьем детей. табак приносит в казну 500 млрд. но вместо попытки начать нормально развивать контролирующие органы которые будут отслеживать продажу несовершеннолетним, проще и дешевле запретить. потому что потери от легализованного кусочка этой сферы будут явно меньше, чем траты на нормальную реализацию контроля.
каждый год появляются новые молодые бухгалтеры и бизнесмены. компании открываются и закрываются. и не все из них сходу шарят за цифровизацию и автоматизацию. так что даже эти рекламные посты лучше чем полное отсутствие информации для новичков )
если ты не читаешь то что я пишу - зачем ты вообще отвечаешь? 100к это глухой минимум при самых плохих раскладах. и я это использовал только как пример, что даже в таком случае это МОЖЕТ выходить в плюс. уф. я закончу на этом. удачи.
вы из полиции? для меня вот все что вы описали - не равно "никакой сложности вообще" )) но в целом я весь этот набор действий и имел ввиду под "мне кажется тяжелее доказать". в моей голове организовать перефасовку кажется более простым делом, чем найти и довести до суда организатора этого процесса
"попросил друзей и даже родителей перевести мне часть их накопленных бонусов — благодаря их поддержке счет внушительно пополнился до 40 000 бонусов"
не вижу сколько было до того как тебе помогли.
Если вопрос "можно ли жить на бонусы?", то в целом окей. допускаю что это не рекламный пост любви к сберу.
Но это не чистый эксперимент потому что без вливаний из вне ты бы не смог уложиться в 40к + 10к. либо тебе пришлось бы ужаться. так что вопрос.
так что без рассказа сколько у тебя было накоплено до вливаний это все вранье что бы набрать классы
Если у вас задачи водителям ставятся в битриксе, зачем вы все остальное ведете в МС?
мне очень нравится что в комментариях под постом пришел какой-то чувак из таксовой части яндекса, что бы отработать негатив, а на основной пост представителям из Еды плевать )
яндекс. мы стали монополистами и теперь нам насрать на все
2
"ссанкции" от слова ссать?
поэтому развернуто описал как это может работать. выше. как в целом может работать при любом получении травм или ущерба. обращение в органы и поиск виновника. и вы вместо ответа на вопрос просто пишите что-то невнятно.
прочитайте внимательно
вопрос: "как ваш пример с ГРЗ работает если авто виновника было без него?"
ответ: "Это примерно 0,1% случаев."
вам не кажется это странным разговором?
так моя схема и предполагает что для понимания кто именно ответственный нужно сделать либо запрос представителям кикшеринга у которых есть телеметрия, либо использовать механизмы которые используются при схожих обстоятельствах когда определить виновного быстро невозможно. и откровенного говоря я не понял почему вы вдруг решили на мой ответ "Как опознавать-то нарушителя собрались?" переключились на "разбор аварий"
как ваш пример с ГРЗ работает если авто виновника было без него?
просветите как работает разбор аварии в случае скрытия виновника с места происшествия?
пострадавший обращается в органы власти и регистрирует нанесенный ущерб. органы власти начинают служебные процедуры, которые включают запрос информации телеметрии сим находившихся в в данной точке пространства и времени а так же записи с камер. после этого собирает людей которые могли бы быть пользователями совершившими наезд и опрашивает их. после этого проводится очная ставка между потерпевшим, свидетелями и предполагаемым виновником.
???
профит
механизмы все есть. просто работают плохо
по вашей логике надо запрещать личный автотранспорт, и любые сим. то есть ходить либо пешком, либо на общественном транспорте. звучит прикольно в целом. ток никто не согласится, как мне кажется
я не обновляю права, потому что не доверяю мудакам на дороге которые 2т на скорости 60км ведут одной рукой.
я как пешеход обладающий знаниями пдд стараюсь вести себя максимально предсказуемо и следить за окружающей меня обстановкой, потому что вокруг меня есть:
1. дети которые носятся на своих маленьких самокатах и маленьких ножках
2. собачники с сумасшедшими собачонками которых они не контролируют
3. подростки на сим которые вообще ничего не понимают об окружающем мире и творят дичь вне зависимости от того как они передвигаются.
4. Взрослые люди на сим. (что велосипеды, что самокаты) которые иногда искренне считают себя центром мироздания и даже не пытаются тебя предупредить о чем либо или сбросить скорость.
5. все те же мудаки на тачках которые вылетают на тротуары и пешеходные переходы.
и все это я делаю потому что знаю как себя ведут дети, у меня у самого собака, я тот самый чувак который на самокате сбрасывает скорость рядом с людьми, и пострадавший от действий всяких странных личностей на дороге.
большая проблема в том что большая часть людей не пытаются мыслить дальше своего носа
вы уверены что все 919 детей это пострадавшие от наездов, а не инициаторы?
а мне кажется что на великах катаются только страшные женщины. нецелованые.
Откуда в вас столько категоричности и злобы? )
сколько? поделитесь статистикой
в этом есть смысл. потому что если так не делать, то парковаться будут везде. включая детские площадки и газоны. тем чаще, чем больше машин и меньше парковочных мест
для курильщика запрет продажи сигарет - не решение.
для употребляющего алкоголь запрет продажи - не решение
для употребляющего наркотики - не решение
для человека который спокойно ездит на работу на сим - не решение.
для запрета сим надо понять почему люди ими вообще пользуются.
сколько налогов потеряет город, если уйдут кикшеринг сервисы?
сколько рабочих мест и налогов не досчитается государство?
сколько налогов не досчитается государство на растаможке, пошлинах и прочем если перестанут продавать эти СИМ в частные руки?
можно ли привлекать людей к отвественности за нарушение пдд на СИМ и как это сделать.
а вот если все исследования говорят что это вообще никому не нужно и это просто развлечение для 1% населения- тогда запрещать.
в противном случае это популизм на фоне 10 новостей о чьей-то смерти и 100 новостей что кто-то испугался.
у нас куча людей любых возрастов и половой принадлежности которые вообще насрать хотели даже на базовые пдд. тип перехода на пешеходных переходах, зачем вообще нужны светофоры и что трамвай нужно обходить спереди.
у нас действительно проблемы в этой сфере. и по причине "ошибки выжившего" + никаких штрафы для пешеходов мы получаем кучу людей которые каждый день создают проблемы для всех управляющих любым тс.
мамашки с колясками на велодорожках например. их ведь надо приучать к "соблюдению правил управления тс" хотя они возможно никогда на него не сядут. но вариант где у нее умирает ребенок из-за невнимательного велосипедиста - плохо подходит для обучения, имхо
по настоящему важный вопрос. У Ивана усы или это гримаса боли?
компания softwear automation в штатах 10 лет разрабатывает роботизированные конвейерные линии и дошли до того что научили роботов шить футболки и джинсы. и это при вливании кучи бабок от государства. и стоит это все равно дороже чем труд швей из китая потому что операторы всей этой богадельни получают "достойную" оплату труда.
человек получает 40к на руки. т.е. 5 997 уходит как НДФЛ.
работодатель делает отчисления еще на ~14к (30%).
т.е. ФОТ на сотрудника итого 40к+5,6к+14к = 59,6к.
увеличиваем зп на руки до 60к. 60к+8,9к+20,6к = 89,5к
разница 29,9к.
умножаем на 10 человек = 299к. отсюда мы видим что эта разница съедает доход учередителей. и еще в минус загоняет.
как найти эти 299к? повысить продажную цену. но если ты повышаешь цену - ты выходишь из рынка и у тебя никто не покупает
????
Профит ты разорен и 10 человек потеряли работу.
свободный график таксиста это хочу работаю 10 часов, а хочу 16.потому что таксист в экономе в городе миллионнике, если будет катать по 8 часов 5 дней в неделю, как белый человек, будет получать ~45к. хотя проблем и потенциальной угрозы умереть и присесть гораздо больше.
любы изменения это перепланировка. снос кладовой, которая есть в двухкомнатных хрущах в дальней комнате, тоже считается перепланировкой )
для подростков они все равно опасны. и по последним исследованиям так же вызывают рак щек как и сигареты
вы делаете суждения основываясь на собственном опыте. ничего плохого, но иногда, прежде чем писать свое мнение, неплохо бы проверить факты. Согласно исследованиям сокращение доли курящих людей, в том числе среди подростков, началось еще в 2010 году. за 3 года до введения закона на рекламу. Т.е. подростков с сигаретами в целом стало сильно меньше за последние 15 лет.
а в ответ на ваш вопрос " Перейдут ли все курители вейпов на сигареты ?" конечно нет. но те кто были раньше курильщиками - вернуться к ним. и это не плохой вариант. хуже, что, скорее всего, появится рынок еще более кустарных изделий в перемешку с ввезенными контрабандой изделиями. запрещая что-либо, государство автоматически создает черный рынок. где вообще никто не сможет контролировать происходящее.
Ведь наркотики у нас тоже все под запретом, а примерно 6млн человек их все равно используют.
А суть лицемерия в том, что они прикрываются здоровьем детей. табак приносит в казну 500 млрд. но вместо попытки начать нормально развивать контролирующие органы которые будут отслеживать продажу несовершеннолетним, проще и дешевле запретить. потому что потери от легализованного кусочка этой сферы будут явно меньше, чем траты на нормальную реализацию контроля.
каждый год появляются новые молодые бухгалтеры и бизнесмены. компании открываются и закрываются. и не все из них сходу шарят за цифровизацию и автоматизацию. так что даже эти рекламные посты лучше чем полное отсутствие информации для новичков )
если ты не читаешь то что я пишу - зачем ты вообще отвечаешь? 100к это глухой минимум при самых плохих раскладах. и я это использовал только как пример, что даже в таком случае это МОЖЕТ выходить в плюс. уф. я закончу на этом. удачи.
вы из полиции? для меня вот все что вы описали - не равно "никакой сложности вообще" ))
но в целом я весь этот набор действий и имел ввиду под "мне кажется тяжелее доказать". в моей голове организовать перефасовку кажется более простым делом, чем найти и довести до суда организатора этого процесса