ev2Go

Перед тем, как мы погрузимся в технические детали, давайте признаем, что каждый IT продукт имеет свои достоинства. За каждым проектом стоят усилия и страсть разработчиков, которые старались создать нечто уникальное. В этой статье мы не будем высказывать негативное мнение о конкурентах, так как мы сами прекрасно знаем, что за каждым решением стоит о…

Как говорят ведомости, с 1 Января 2025 года в России ожидаются следующие изменения:

– З…

Мы делаем систему управления зарядными станциями и самостоятельно собираем опыт взаимодействия с бизнесменами из России, Индии, Балкан, Европы, Турции, Тайланда, ОАЭ и конечно же СНГ.

Нет "Мирового рынка".…

Хотелось бы немного поговорить о процессах, которые находятся между пользователем и зарядной станцией.

2017 год - чтобы зарядиться, вам необходимо было получить RFID карточку в МЭС (Мосэнергосбыт)/МОЭСК. С этой карточкой вы катались между зарядками и она помогала идентифицировать вас на самой зарядной станции, чтобы началась сессия.

это просто рассуждение... никакой полезной информации в этом материале нет

Конечно, мы не имеем никакого права в этой статье упоминать конкретные названия, личности или любую другую информацию, которая будет идентифицировать наш опыт в рамках заголовка этой статьи. Но, нет повести печальнее на свете, чем повесть об Административном рес…

Меня зовут Михаил, я сооснователь, архитектор и бэкенд разработчик в ev2go

Электрокары все чаще встречаются на улицах и мелькают в новостных лентах. Вместе с развитием рынка электроавтомобилей неизбежно, хотя и запаздывающими темпами, развивается зарядная инфраструктура.

Владельцы новеньких электиричек сталкиваются с новыми, доселе незнакомыми для себя, проблемами, среди которых:

Интересное наблюдение.

В общем, вы купили себе машинку, загрузили наше мобильное приложение (не реклама) и поехали заряжаться.

Да, мы сделали именно такой вывод, когда начали реализацию OCPI-протокола в своем проекте (платформа для управления зарядной инфраструктурой).