«Скандальный междусобойчик без результата»: глава Cognitive раскритиковала правила тестирования беспилотников в России

Документ Минпромторга — это сигнал для стартапов, что проще переехать в Калифорнию, чем что-то тестировать в России, считает Ольга Ускова.

Покой нам только снится. Корреспондент «Коммерсанта» обратился за мнением по поводу разработанного Минпромторгом проекта постановления правительства РФ по проведению эксперимента тестирования беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Документ размещён на портале проектов нормативных актов. Это фееричная бумага. Просто фееричная!

Начнём по пунктам.

Во-первых, эксперимент по опытной эксплуатации беспилотных машин на дорогах общего пользования предлагается провести в Москве и Татарстане с 1 марта 2019 года по 1 марта 2022 года. Он предусмотрен как реализация «дорожной карты» национальной технологической инициативы «Автонет». Его участниками являются МВД, Минпромторг, ФГУП «НАМИ», рабочие группы НТИ «Автонет», ассоциация «ГЛОНАСС/ГНСС-форум» и владельцы беспилотных машин.

Минпромторг в проекте предлагает установить порог для заявителя на проведение эксперимента — уставный капитал не менее 100 млн рублей. То есть «Яндекс» с «КамАЗом» посмотрели свои уставнички и определили: «Всяким лохам и стартапам не место на новых рынках! Мы тут сами как-нибудь». А потрясающий в своей эффективности институт развития «Автонет» радостно это поддержал и направил в министерство.

В принципе, это призыв — всем молодым технологическим автокомпаниям валить в Калифорнию! Интересно, подпись какого замминистра стоит под этими скрижалями?

Очевидно, что никто в министерстве и в «Автонете» не знаком с понятием технологической экспертизы. И что в мире оценивают, можно или нет выпустить беспилотник на дорогу, по его соответствию шести уровням автономности, а не по размеру уставника. Но поскольку участники «Автонета», видимо, сами не очень соответствуют технологическим международным требованиям нового рынка, они решили сосредоточиться на деньгах.

Во-вторых, «количество таких машин, которые могут быть допущены к эксперименту, ограничено до 200 единиц на регион». Это магия чисел! Господа (язык не поворачивается назвать этих людей коллегами), ну почему, почему 200? Вспоминается: «Петька с Васильем Иванычем угнали самолёт. Летят. Вдруг Василий Иваныч орёт: — Петька, приборы! — 200! — Чё “200”?! — А чё “приборы”?» Так же рисовали эту бумажку. Рисовали люди, которым, видимо, наплевать на результат.

В-третьих, результат тут вообще покрыт туманом. «На основании результатов эксперимента Минпромторг должен разработать требования безопасности к инновационным транспортным средствам и методам их испытаний, а МВД сформировать и направить в правительство предложения о целесообразности дальнейшего применения и развития опыта».

Каковы критерии успешности или неуспешности этого эксперимента? Какие выставлены показатели? Что ждут от отрасли? Нет. Минпромторг и «Автонет» пока не ждут от себя ничего определённого. Результат, наверное, будет носить субъективно-эмоциональный характер. Вроде: «Правда классно получилось?»

Там по документу можно дальше продолжать, но по-моему, всё понятно. На новом рынке Автомотив-Россия спецоперация «Атас! Лохи!», которой этот рынок и накроется.

Ни один специалист из Cognitive Technologies не был приглашён для создания или экспертизы этого документа. Ни один специалист из знакомых мне команд с отечественного рынка автомотив не был приглашён. Это скандальный междусобойчик с импотентным результатом.

#беспилотники