LiFePo4 или Li-ion? Разница химических составов аккумуляторов
Аккумуляторы играют одну из самых ключевых ролей в современной жизни, обеспечивая энергией портативные электронные устройства, электромобили и системы резервного питания. Без них в новых реалиях жизнь на планете практически невозможна.
Два широко используемых типа аккумуляторов - литий-железофосфатные (LiFePO4) и литий-ионные (Li-ion), имеют различные химические составы и, как следствие, разные свойства и области применения.
Литий-железофосфатные аккумуляторы содержат катод из литий-железо-фосфата. Они характеризуются высокой удельной энергией, безопасностью и долгим сроком службы. К тому же LiFePO4 негорючие и менее подвержены риску термического разгона - процесса, который может привести к возгоранию или взрыву аккумулятора. Они также обладают высокой цикличностью, то есть способностью переносить большое количество циклов зарядки-разрядки без значительной потери емкости. Эти качества делают LiFePO4 отличным выбором для электротранспорта и стационарных систем хранения энергии.
В отличие от LiFePO4, литий-ионные аккумуляторы обычно используют различные химические соединения для катода, такие как литий-кобальт-оксид, литий-марганец-оксид или литий-никель-марганец-кобальт-оксид. Это придает им высокую плотность энергии, что делает аккумуляторы меньше и легче при одинаковой энергоемкости. Li-ion аккумуляторы очень популярны в потребительской электронике, такой как мобильные телефоны, ноутбуки и цифровые камеры, из-за их компактности и эффективности. Однако они более чувствительны к высоким температурам и при неправильном использовании или неисправностях могут представлять опасность взрыва или возгорания.
В быту предпочтение тому или иному типу аккумулятора зависит от специфических нужд пользователя. LiFePO4 часто используются в качестве источников питания для высоконагруженных устройств, таких как инструменты для сада и дома, а также в качестве аккумуляторов для электросамокатов и велосипедов, где важны безопасность и продолжительность работы. Li-ion аккумуляторы остаются предпочтительным выбором для мобильных устройств благодаря их легкости и компактности.
Выбирая между LiFePO4 и Li-ion, важно учитывать не только массу и габариты аккумулятора, но и условия его эксплуатации, диапазон рабочих температур, а также необходимость частой зарядки. Это поможет обеспечить не только долгий срок службы аккумулятора, но и безопасность его использования.
В портативных электростанциях Wattico мы используем оба варианта химического состава, так как концепция делится на использование их как в качестве походных устройств, так и в качестве резервного источника питания для дома. В линейке станций Camp лежит идея в первую очередь легкости и мобильности, а в линейке Home — увеличенного срока службы непосредственно для домашнего использования. Но, несмотря на разницу в массе устройств со схожей емкостью, вы можете взять любую электростанцию бренда на тот же выезд на природу, если едете большой компанией. Если ваши потребности в электричестве обычно укладываются в рамки емкости устройства 461 Втч и ее мощности 600 Вт, то рекомендуем выбирать для поездок линейку Camp.
Продажи электромобилей растут напомню в прошлом году было продано 17,1 млн "электричек" что на 25% больше чем в 2023 году. При этом в декабре 2024 года было продано более 1,9 млн единиц ЭМ, что на 5% больше, чем в предыдущем месяце.
Запасник энергии
При ярком солнце и сильном ветре зеленой энергии вырабатывается много, но она стоит дешево – ровно потому, что её много. В тихую облачную погоду всё наоборот. Панели ничего не производят, приходится задорого покупать киловатты из внешней сети.
Я приехала в Португалию с маленьким чемоданчиком в отпуск, а осталась навсегда. Теперь у меня дома зимой +10°C, а летом я собираю апельсины в саду. В статье расскажу, как искала дом среди руин, как я открыла счёт в банке вопреки запретам, сколько я потратила на ремонт и сколько стоит жизнь в деревне из 22 человек.
Тарифы начнут действовать с 5 апреля 2025 года для 185 стран и территорий, за исключением России, Беларуси, Кубы и Северной Кореи.
У многих производство находится в азиатских странах, для которых тарифы оказались выше других.