Издание dev.by поговорило с айтишниками из Беларуси, которые нашли работу в американских Tinder и Uber, и расспросило их о том, как они готовились к собеседованиям, на какие вопросы отвечали и какие остались впечатления.
Журналист и таксист Питер Якубович рассуждает, как развитие агрегаторов влияет на общество: водители перестали быть людьми в глазах пользователей и стали частью приложения, при которой можно спокойно раздеться или поговорить с психологом.
Компании потратились на избирательную кампанию против закона о квалификации подрядчиков и теперь хотят вернуть деньги.
Водители получат пособии на медстраховку и минимальный почасовой заработок, но не будут иметь права на полную занятость и защиту, как у штатных сотрудников.
И почему увеличение цен или снижение выплат водителям не помогут — объясняет инженер по машинному обучению Джеймсон Забаллос.
Uber и другим компаниям придётся оплачивать таким сотрудникам страховку, декретный отпуск и другие соцгарантии.
«Мы несём убытки каждый год с момента основания, и, возможно, не сможем выйти на прибыльность в будущем», — предупреждает компания потенциальных инвесторов в преддверии IPO.
Экс-совладелец производителя молочных продуктов «Вимм-билль-данн» Гаврил Юшваев владеет долей в сервисе для заказа такси Lyft, главном конкуренте Uber на рынке США. Об этом предприниматель рассказал «Ведомостям».
Один из крупнейших такси-сервисов Gett ведёт переговоры о покупке конкурента — Juno, который принадлежит основателям Viber Игорю Магазиннику и Тальмону Марко, сообщает TechCrunch со ссылкой на «многочисленные источники».
Американский такси-сервис Lyft, один из основных местных конкурентов Uber, готовится закрыть раунд инвестиций на сумму $500 млн. Об этом пишут Financial Times, Wall Street Journal и Recode со ссылкой на собственные источники. Обновлено 11 апреля. Представители Lyft подтвердили, что компания привлекла $600 млн при оценке в $7,5 млрд.