Почему?

проджекты: дофика полудохлой херни, которую он даже слизать толково не смог, и один случайно выстреливший индрайвер, который по сути тоже слиз, и который стремительно теряет позиции, как только на территорию приходит яндекс, убер, максим и прочее.

даже не знаю почему... вероятность основанная на статистике за последние лет 20, полагаю

в практике 99% стартапов умирают. 
странно, куда приходит индрайвер, яндекс тоже теряет позиции.

ты вот вобще не в курсе дел томского, если называешь его внеиндрайверские проекты стартапами. что касается потери яндекса, то уж точно не из-за индрайвера, это даже смешно такое в аргумент ставить

Я не знаю ничего про его проекты. Я сравниваю индрайвер со остальными игроками в этой нише.
Смешно - не смешно. Многие пассажиры Яндекс/Убер убегают на Индрайвер и довольны.

да неужели? ) многие это сколько? ) откуда данные? ) покажешь их?

как только в якутске (индрайвер оттуда) появился яндекс, уже через полгода минимум треть города стало ездить на нём. А индрайвер не стрельнул ни в москве ни в питере. Сейчас он бахвалится мол  "мы там в южной америке и распестес какие успешные"... но блин, ещё бы не быть там с показателями, если рынок чист от слова совсем. Но опять-таки, до той поры пока туда не придёт яндекс, убер, или более менее нормальный агрегатор

откуда информация о не стрельнул? 
откройте пассажирское приложение и посмотрите на карте сколько вокруг машин индрайвера. как не посмотрю - просто много. 

ты не переводи стрелки. начни со своей инфы.
а то, что ты видишь многие машины, так это вобще ни о чём. 
а) то, что они видны, это не значит, что они поедут. 
б) то, что они поедут, не означает, что они поедут по предложенной тобою цене.
в) таксисты могут ставить несколькьо приложух на сотик. что тоже не говорит о том, что они выбираюи индрайвер

Сам томский в интервью ноября прошлого года на сайте банки.ру сказал: "мы занимаем 1,9 рынка москвы, а 7 из 10 жителей о нас не слышали, в то время, как яндекс/убер" занимает 72,3%"
И это только по его словам, т.е. на самом деле ситуация индрайвера похуже всяко

Пункты а и б проверяются просто: ставится индрайвер, делается заказ где-нибудь внутри Садового кольца Москвы или в Центре Питера по рекомендованной индрайвером цене и смотрим: кто и сколько водителей откликнется. По-моему опыту всегда 5-10 водителей готовы везти. Для красоты можно сразу в Аэропорт сделать заказ. Отбоя от желающих не будет.
Кто какие доли называет и почему он такие цифры говорит - это слабо интересно. Яндекс, например, пытается ФАС убедить, что занимает скромную долю. А инвесторов, что серьезную. 
По пункту в) если таксист отвечает на заказ индрайвер, значит он хочет везти этот заказ и нажал соответствующие кнопки. 

ахаха, логичная логика. 
5-10 водителей для москвы это вобще ни о чём. это настолько мало, что это даже не статистическая погрешность. Это считай кто-то скачал приложуху тупо приколоться. Что вобще не аргумент.

Тю, "слабо интересно", а вот твоя анал-итика просто истина в первой инстанции. Ну если даже создатель проджекта это вобще не аргумент, пусть и раздутый, то да, с тобой всё понятно. 
по пункту В - если водила есть в индрайвере, и видит твою хотелку, это вобще не говорит о том, что он тебя повезёт, в отличие от нормальных таксо-агрегаторов. Ему вобще пойебать на тебя, по сути, и цену он поставит исключительно по велению своей хотелки, не важно сколько там ехать, 100 метров или до аэропорта.