Среднемагистральных узкофюзеляжных МС-21 и SSJ-New.
«Аэрофлот» недосчитается около 5 млн пассажиров в 2024-2025 годах из-за задержек с поставками российских самолётов
«Пассажиры читают новости про авиаинциденты и думают, что летать теперь небезопасно, но реальность куда прозаичнее»
По словам авиаэкспертов, в основном это штатные для отрасли случаи. Просто СМИ видят к ним интерес и потому и пишут о том, что раньше пропустили бы, рассуждает колумнист The Atlantic Чарли…
Тысячи исков в месяц и тысячи долларов выплат: как бразильцы судятся с авиакомпаниями за задержки рейсов и потерю багажа
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, именно в Бразилии оформляется 98,5% всех жалоб против авиаперевозчиков, пишет…
Минпромторг и «Ростех» сдвинули сроки поставок пассажирских самолётов МС-21 и SJ-100 на 2025-2026 годы
Они не успевают пройти сертификацию из-за несоответствия изначально заявленным характеристикам.
Регулятор в США временно запретил Boeing увеличивать производство лайнеров Max после инцидента с отпавшим люком
По его словам, подобная ситуация «не должна повториться».
Глава Boeing: компания должна признать «ошибку» после инцидента с отвалившимся в полёте аварийным люком Boeing 737 Max 9
Никто не пострадал, но самолёты этой модели теперь проходят проверку.
Как минимум 250 млрд рублей ушло на 86 самолётов «Аэрофлота», частные авиакомпании получили около 30-40 млрд рублей, говорят источники газеты.
В 2022 году его получило сразу несколько авиаперевозчиков, после того как зарубежные фирмы отказались обслуживать самолёты в России.
Регуляторы в ЕС уличили лондонскую фирму в поставке поддельных деталей для Boeing и Airbus — Bloomberg
Их использовали для ремонта «самых продаваемых в мире» реактивных двигателей.
Рейсы в Грузию заполнены на 92%, вместо Москвы хабом стал Сочи: главное из интервью совладельца аэропорта Внуково
Председатель совета директоров аэропорта и совладелец авиакомпании «Азимут» Виталий Ванцев рассказал РБК об адаптации рынка к ограничениям.
NASA X-59. Экспериментальный сверхзвуковой реактивный самолет НАСА приближается к первому испытательному полету
Экспериментальный самолет NASA X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) готовится к своему первому испытательному полету в этом году.
Авиакомпании попросили правительство субсидировать замену двигателей и смягчить требования при покупке судов — «Ъ»
Например, отменить банковские гарантии при получении субсидий, за которые платят «5-10% от стоимости сделки».
«После первого класса вряд ли захочешь в эконом»: в 2000-х энтузиасты летали через всю страну ради миль, но не теперь
Почему при всём «идиотизме» этой затеи программы лояльности авиакомпаний собирали поклонников, а теперь игра не стоит свеч — в пересказе материала The Hustle.
РБК: операторы Superjet 100 пожаловались на дефицит свечей зажигания — в «Ростехе» сказали, что «трагедии нет»
А также что импортозамещение «идёт полным ходом».
Зарубежные страховщики предстанут перед лондонским судом из-за невыплат по «застрявшим» в России самолётам — FT
Иски на них подали лизингодатели, которые не смогли вернуть суда из страны.
Российские авиакомпании начали переговоры с лизингодателями о выкупе «застрявших» в России самолётов — Reuters
Как минимум «Аэрофлот» предложил лизинговой компании SMBC выкупить 17 арендованных самолётов за $644 млн.
Иностранные лизинговые компании подали иски к страховщикам на $6,5 млрд из-за «потерянных» в России самолётов
Страховщики же утверждают, что самолёты ещё можно вернуть.
Airbus засомневался в безопасности полётов в России — рейсов больше, чем до пандемии, а обслуживание судов под вопросом
Перевозчики продолжают использовать Boeing и Airbus, хотя санкции запрещают поставлять оригинальные запчасти.
«Это общепризнанная практика, она не влияет на безопасность»: Минтранс — о том, зачем самолётам неоригинальные запчасти
В августе глава Мипромторга называл «мировой практикой» разбор самолётов на запчасти.
А также альтернативных инструкций, разработанных «ведущими в мировом авиационном сообществе» странами.
«Всё упирается в стандарты и ментальность»: глава Минпромторга о возможной замене второго пилота виртуальным
А в будущих самолётах и вовсе может не быть окон — и это тоже вопрос стандартов.
По его словам, российским авиакомпаниям 30 лет «навязывали» иностранную технику и они «просто привыкли» к ней.
Минпромторг запланировал к 2024 году создать «виртуального пилота», который заменит второго человека в кабине самолёта
Но по правилам безопасности в кабине всегда должно быть два человека.
Также Россия и Иран договорились увеличить количество пассажирских рейсов между странами — до 35 в неделю.
За это время в стране «обязаны наладить» серийное производство своей техники. Или, вероятно, придётся разбирать самолёты на запчасти.