Страховые попросили сократить минимальный срок действия обязательной страховки для перевозчиков до одного дня
Предложение поддержали водители и сервисы такси.
- Речь о полисах обязательного страхования ответственности перевозчика (ОСГОП), которые с сентября 2024 года должны оформлять водители такси. Письмо главе комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолию Аксакову направили руководители компаний «Ренессанс страхование», «Альфа-страхование», ВСК и «Зетта страхование», пишет «Ъ» со ссылкой на документ.
- Сейчас полис можно купить на год. Законопроект Аксакова, который внесли в Госдуму в октябре и ещё не рассмотрели, предлагает планку в десять дней. Предложение страховых поддерживают в «Национальном совете такси», «Общественном совете по развитию такси», «Яндекс Такси» и сервисе «Максим».
- Не все машины выходят на линию ежедневно, поэтому покупка однодневных ОСГОП позволит таксопаркам покрывать только реальное время работы. Мера также поможет привлечь новых водителей, для которых «такси не основная работа». Ситуацию осложняет то, что полис, согласно проекту, будет вступать в силу только через несколько дней после покупки.
Источник фото: «Деловой Петербург»
- В общественной группе «Союз пассажиров» предупреждали, что из-за новой страховки вырастут цены на поездки. «Национальный совет такси» просил Минтранс смягчить наказание за отсутствие у таксистов ОСГОП из-за риска банкротств и ликвидаций «вплоть до 70% малых и средних перевозчиков».
- На начало декабря 2024 года число заключённых водителями такси договоров ОСГОП достигло 256,9 тысячи. По данным «Национального союза страховщиков ответственности», это 43% от общего количества официально работающих водителей.
Что ни говори, но эта самобеглая повозка под названием Гранта (в регионах их много в такси) не должна стоить тех денег, которые за неё просят. 600-700 потолок ей цена, но никак не миллион, сколько просят в салонах.
Госдума одобрила в первом чтении законопроект о невозвратных тарифах в отелях — сейчас туристам удаётся оспорить их «невозвратность»
Проект должен защитить отельеров, в том числе малый бизнес.
Давайте узаконим также вариант, когда пассажир может поменять условия и сумму оплаты за билет. Типа сорян, Аэрофлот, сегодня ты получишь не все деньги деньги за билет, но вези давай
«Яндекс Go» запустил виртуальную очередь для пассажиров «Эконома» — она включается при пиковом спросе
Например, после концертов и спортивных матчей.
Яндекс.Очередь. Для регистрации и получения места в сервисе Очередь, необходимо зарегистрироваться в сервисе Яндекс.Талончик.
Так они и не сигналят. С ребенком невозможно по тротуарам ходить. Ходишь оборачиваешься каждую минуту. Мало того олени на самокатах по двое-трое, так еще курьеры на электромопедах этих добавились, тоже несутся.
Зачем нужен SMM бизнесу? (Даже если нет проблем с лидами)
SMM давно перестал быть просто "инструментом для генерации лидов". Многие компании, у которых уже есть поток клиентов, недооценивают социальные сети, считая их ненужными. "Зачем нам это, если продажи и так идут?". На самом деле, SMM – это не только про новых клиентов, но и про репутацию, повторные продажи, узнаваемость, HR-бренд и даже рост LTV (Li…
Самозанятые водители попросили Путина не принимать законопроект о локализации легковых машин для такси
Требования «приемлемы» для крупных таксопарков, но «неподъёмны» для самозанятых, говорят в профильной ассоциации.
Может просто запретить госучреждениям закупать иномарки. Пусть все ездят на уазиках
Водители попросили правительство отменить часть положений закона о такси — в отрасли «и так достаточно естественных проблем»
Некоторые положения устарели, а другие невозможно исполнить.
Московских пользователей сервисов аренды электросамокатов обяжут пройти полную верификацию через mos.ru
То же касается аренды электровелосипедов.
(традиционный камент, который унижает электропомойки и их пользователей)
В Госдуме предложили штрафовать операторов такси на 300-500 тысяч рублей за передачу заказов водителям без разрешения на перевозку пассажиров
А также ужесточить ответственность за введение клиентов в заблуждение о безопасности и качестве поездки.
Все ли разрешительные документы (например, из психдиспансера) есть у данной группы депутатов? 😃
Если работаешь не каждый день. Однодневные полисы - это больше плюс. Главное, что бы цены на такие полисы были адекватными.
Идея вроде не плохая, но вот я не понимаю, в чем плохи годовые полисы. Ведь удобнее сделать один раз и забыть, чем каждый день сталкиваться с оформлением
тем, что не всем нужно на год. Кто-то чисто в отпуске хочет подработать, кто-то на пару месяцев
Хорошая идея для таксистов, но боюсь, что из-за этого цены на поездки могут вырасти.
Он же стоит 5000 руб в год. Из за чего сыр-бор то?
У таксопарков нету таких денег
Мне кажется, что необходимо разработать систему, которая бы действовала сразу с момента оформления, чтобы таксисты не ждали одобрения и прочих юридических моментов, а просто взяли - купили страховку на определённый промежуток времени и сразу могли работать. Зачем тому же таксисту на сутки полис, если проработает он 8 часов? 16 часов получается подарок страховой