Производитель электрогрузовиков Nikola, капитализация которого на пике достигала $29 млрд, подал на банкротство в США
В 2023 году основателя компании приговорили к четырём годам тюрьмы за обман инвесторов.
- Компания подала заявление на банкротство в соответствии с главой 11 — обычно она предполагает реорганизацию для сохранения бизнеса. Об этом пишет TechCrunch.
- Производитель не смог найти покупателя на бизнес или получить финансирование для продолжения работы. Теперь Nikola планирует распродать активы на торгах.
- Nikola основал в 2014 году Тревор Милтон. В 2016-м он анонсировал производство электрогрузовиков. Затем компания заявила, что займётся производством грузовиков с «экологически чистым» двигателем на топливных элементах.
- В 2020 году компания вышла на биржу Nasdaq. В первые дни после начала торгов рыночная стоимость производителя достигала $29 млрд, отмечает Bloomberg.
- Nikola не раз попадала в скандалы. Например, FT писала, что основатель купил дизайн электрогрузовика у дизайнера из Хорватии, хотя публично компания говорила о собственных разработках. А в 2020-м производитель признался, что снял в рекламе машину, которая не может ехать самостоятельно.
- В 2020 году один из акционеров обвинил компанию в мошенничестве. Годом позже Милтону предъявили обвинения в США, а в 2023-м приговорили к четырём годам тюрьмы за обман инвесторов. Его обвинили во лжи о создании электрогрузовика Nikola One «с нуля», о разработке собственных аккумуляторов и успехах машины, которая на самом деле не ездила.
Tesla могла бы продолжить успех невероятно успешной Model Y еще более доступным электромобилем (чего ожидали аналитики и инвесторы). Но вместо этого Маск в конце 2023 года представил крайне противоречивый автомобиль Cybertruck. Вчера Tesla отчиталась о своих показателях производства за четвертый квартал 2024 года, и можно оценить первые итоги года…
Фирма выпускала расследования о деятельности публичных компаний и ставила на понижение стоимости их акций.
Все данные представлены на основании ПРОЕКТА постановления Правительства, которое пока не принято и не вступило в законную силу. Так что еще могут быть корректировки информации.
Сбор в 2025 году начисляется с 1 апреля за второй квартал апрель, май, июнь.
Сбор начисляется на сумму доходов от распространения рекламы на основании данных, переданных в Е…
В последнем заявили, что не давали добро на кампанию.
Но компании будут сотрудничать как «стратегические партнёры» — в том числе на рынке ПО и электромобилей.
Экономика нетерпения подразумевает, что, когда клиенты хотят получить продукт или информацию, они ищут кратчайший путь к тому, что им нужно. Сегодня этот путь ведет в соцсети и нейросети. Что формирует экономику нетерпения и как к ней адаптироваться — в блоге.
Вероятно, из-за того, что политические амбиции Илона Маска отпугивают потенциальных клиентов его детища. А может, все наоборот: видя нарастающее замедление в бизнесе, Маск пошел в политику?
Илон Маск провел внеплановое собрание сотрудников Tesla на фоне падения стоимости акций компании почти на 50% за последние три месяца. Расскажу, что известно о планах компании.
В ноябре 2024 года компания подала на банкротство в США.
В настоящей статье описано дело команды KukuevGroup, по привлечению контролирующих должника лиц к субсидиарной ответственности за умышленное создание организации, которая полностью копировала деятельность кредитора.
У драматического падения продаж и стоимости акций Tesla – причин несколько, но отрицать негативное влияние «личного бренда» Илона Маска на «здоровье бренда» Tesla больше нельзя.
И стал выпускать квас.
Nikola Nidvora получается
Ахахах реально
Nikola и Tesla. Где-то они встретятся.
Ну что ж за напасть, никак грузовики не получаются.
Только скамовики выходят (-:
Tesla semi норм грузовик получился. Правда с массовым производством отстают от графика.
Столько здесь «экспертов» уже успело поделиться мнением) Вы бы хоть минимум прочитали про $NKLA.
Это чистый скам проект. Они буквально катили грузовик с горы, чтобы создать видимость, что он едет для привлечения инвестиций от новых лошков.