#Wheely

До этого вызвать машину могли только участники членской программы.

Из-за информации о работе сервиса «без аккредитованных филиалов либо представительств в России, а также без предоставления сведений в ЕРНИС».

Компания собиралась расширяться во Франции, но из-за ограничений в стране в Wheely не знают, как будут развиваться события.

Фактически сервис продолжал работать и сейчас оспаривает приказы Дептранса Москвы.

Это противоречит регламенту Евросоюза о защите персональных данных, за нарушение которого грозит штраф до €20 млн или 4% глобальной выручки за предыдущий год.

Суд приостановил работу сервиса на 90 дней из-за отказа передавать данные о поездках Дептрансу.

Сервис продолжает работать, но часть сотрудников находится в «вынужденном простое». Центр разработки остался без офиса, хотя юридически это другая компания.

Но пока компания продолжает работу.

Колонка основателя компании, который с весны конфликтует с мэрией из-за блокировки работы сервиса и обращался к мэру Москвы со страниц «Коммерсанта».

Компания считает требование о передаче данных необоснованным и будет обжаловать решение прокуратуры.

В компании считают, что требования властей не связаны с обеспечением санитарной безопасности.

Компания выполнила остальные требования столичных властей: о санитарных нормах и цифровых пропусках.

Передача данных машин департаменту транспорта ставит под угрозу безопасность перевозок и не связана с пандемией, заявили в компании.

Ранее основатель сервиса личных водителей Wheely обратился к мэру столицы с просьбой отменить запрет на работу.

В надежде компенсировать падение спроса и потерю выручки компании запускают доставку, а водители становятся «личными помощниками».

Из-за указа мэра Москвы сервис не имеет права работать до конца апреля.

Сейчас компания с российскими корнями работает в Париже, Лондоне и России, а в 2021 году планирует выйти в США или Азию.

Это третья мировая столица для компании с российскими корнями после Лондона и Москвы.

И перенёс штаб-квартиру из Москвы в Лондон.